Mudelismi foorum

Tere,

http://www.hpi.ee/?lang=est&m1=1&m2=37&tk=26&prod=13

Mis võiks olla selle ettenähtud laadimisaeg?
Pakend sai ammu ära visatud aga kui ei eksi, siis seal ka infot polnud.
Tänan vastuse eest!

Laadimisaeg sõltub laadimisvoolust. Mis vooluga laed?

Mina laeks sellist akut rahumeeli 1400mA-ga ja kui pole ise välja lülituv DeltaPeak laadija, siis tühja aku puhul kuskil 70min või kuni aku on umbes +50C

Üldiselt:

mahtuvus (mAh) : laadimisvool (mA) = laadimisaeg (h)

Võid 10 kuni 20% kauem laadida, kuna laadimisega seonduvad ka kaod.

Ei viitsinud nende 32-tunniste laadimisaegade peale enam närvi minna ja ostsin Hobikeskusest natuke korralikuma akulaadija. Väga mõistlik pood ja vastutulelikud tegelased leti taga. Tänud sinnapoole.

Mul on ka muuseas Alzheimeri tõbi ja laadimisega/mahalaadimisega seonduvad tarkused ei püsi meeles: voldid, amprid, milliamprid ja muu selline läheb omavahel sassi.

Niisiis küsin mingisugust lihtsat valemit/arvamust.

Nimh ja NiCd Laadimine ja mahalaadimine
Laadimisajaks arvestame turvalise tunnikese.
Aku1 peal kirjas 2200 ja 7,2V. 6 Purki. NiCd
Aku2 peal kirjas 1600 ja 1,2V. 1 Purk. NiCd
Aku3 peal kirjas 1400 ja 6V, 5 Purki. NiMh




Kohevad tänud ette neile kes vastata viitsivad

Räägin natukene omaette veel ühest ilmnenud murest.

Aku2 (küünlatoide) pisdiitab. Hakkan laadima, ütleb battery voltage too high. Hakkan discharge tegema ... ütleb 10 seki pärast, et tehtud. Aga küünlaniiti hõõgutab kenasti ilusti. Milles võib olla murä?

Kus see mure sul on, kui ta töötab?

Kui su tühjakslaadimise cutoff pinge on 1.2V, siis sa ei saagi seda tühjaks laadida... Tühjendatakse ikka 1.0 või 0.9 voldini, 1.2V on üsna täis aku.

Kui aku on täis, peaks saama teda tühjaks laadida? Või nii pisikest akut ei saa laadida tühjaks? Aga samas ei saa teda ka täis laadida lihtsalt kuskile metsa vahele sõitma minnes ei viitsiks sama targalt tagasi tulla, sest küünlatoide ei nõustu ühel hetkel. Talvel on selle käivitamisega nagu ta on : )

Tule täna oma laadijaga ja küünlatoitega hobikeskusest läbi, vaatame asja üle.

Loom kirjutas:Aku2 (küünlatoide) pisdiitab . Hakkan laadima, ütleb battery voltage too high. Hakkan discharge tegema ... ütleb 10 seki pärast, et tehtud. Aga küünlaniiti hõõgutab kenasti ilusti. Milles võib olla murä?

Täenäoliselt kehv kontakt või liiga pikk laadimisjuhe... ehk lühidalt - küünlatoite aku ja laadija vahel on takistus, mis ajabki laadija segadusse. Puhasta küünlatoite kontaktid, hangi normaalne juhe...

Või üritad Sa seda küünlatoidet mingi 5A'ga laadida äkki?

Tänud Nemesise'le. Probleem oli liiga pikas laadimisjuhtmes.

...

Saabun tagasi ühe eelmise küsimuse juurde.
Battery Voltage Too high

Toidet annab arvuti toiteblokk... juhtmed on väga korralikud ja lühikesed.


Manuaal ütleb probleemiks:
"Võib tähendada probleemi akuga või valesid laadimis/mahalaadimis seadeid."

Laadimise ajal see probleem tekib. Laadimisvooluks 1500mAh puhul ilusti 1,5A. Siis 1A ja siis 0,5A. Niiviisi punnitab hädapärast rohkem sisse veidi aga... toredam oleks probleemist üldse lahti saada.

Mis võib seda sündroomi tekitada? Ideid?
Tänan.

Loom kirjutas:Saabun tagasi ühe eelmise küsimuse juurde.
Battery Voltage Too high

Toidet annab arvuti toiteblokk... juhtmed on väga korralikud ja lühikesed.


Manuaal ütleb probleemiks:
"Võib tähendada probleemi akuga või valesid laadimis/mahalaadimis seadeid."

Laadimise ajal see probleem tekib. Laadimisvooluks 1500mAh puhul ilusti 1,5A. Siis 1A ja siis 0,5A. Niiviisi punnitab hädapärast rohkem sisse veidi aga... toredam oleks probleemist üldse lahti saada.

Mis võib seda sündroomi tekitada? Ideid?
Tänan.

Võimalik,et just manuali uskuma peakski.Ehk oled seadetes purkide arvu tegelikust väiksemaks märkinud?Nt. tahad laadida 6 elementi aga seaded on määratud 5-le.

Purkide arv õige.

Reeglina battery voltage too high on sellepärast et üritatakse laadida suurema vooluga kui arvestatud või aku suudab võtta. Või juhtmed on suure takistusega või mõni purk läbi
Mingid suvalised nõrgad akud mis on suure sisetakistusega ei suuda kõrget laetavat voolu võtta ja seega kui üritatakse laadida suurema vooluga kerkib aku pinge ülesse kuni laadia arvates pinge liialt kõrge on.
Suvalisi akusid ära üle 0,5C lae. Ehk 1500mah akut lae 700-800mA

Teine varjat et akupakis on mingi vigane purk siis teeb täpselt samat pulli aga seda siis kordades kiiremini. Kontrolli peale laadimist kas mõni purk on kuumem kui teised siis suur tõenäosus et see purk on vigane!

Vot selline info on juba asjakohasem
Mis kvalifitseerub siis "suvalise" akuna?


Eks nad kõik ole sellest klassist. Ma proovin siis väiksema vooluga neid meelitada. Iga päevaga aina targemaks : )

lauri kirjutas:Laadimisaeg sõltub laadimisvoolust. Mis vooluga laed?

Mina laeks sellist akut rahumeeli 1400mA-ga ja kui pole ise välja lülituv DeltaPeak laadija, siis tühja aku puhul kuskil 70min või kuni aku on umbes +50C

Aku on siis täis kui aku on umbes 45-55C ?
Mul on 8.4V 3000mAh aku. Ei lähe üldse soojaks peale laadimist, jääb täiesti tavaline toa temperatuur. Väljas saan aga sõita 15-17 minutit. 17T motooriga Stock Truggy ( Thunder Tiger )

Kas peaks teist korda veel laadima panema? Või on kõik õige

15-17 minutit sõiduaega on enamvähem see mis antud akust antud mootoriga võiks välja tulla. Kõik on kõige paremas korras

Rando

Kui isegi laadimise lõpus NiMH aku soojaks ei lähe siis ei ole ta saanud TÄIESTI täis laetud. Kui natukenegi meeles koolifüüsika ja kasutada testrit on põhjus lihtlabaselt leitav. Näiteks minu RTR komplektiga kaasa tulnud laadija lihtsalt ei laadinudki rohkem kui umbes pool akutäit ja jokk. 2400 akusse mahtuvast andis laadija 1200 mA ja tunni aja pärast lükkas end välja.Peaks olema arusaadav kui palju voolu akusse jõudis . Mingist deltapiikist pole vist sellise laadija hinda vaadates mõtet unistadagi, ei tea eiviitsinud mõõta nii täpselt ja juures vahtida. Muidugi võib igat laadijat hea testri abil elementaarselt üle kontrollida ja näha mida ta tegelikult teeb, millal välja end lülitab , palju voolu ja kui stabiilselt annab jne . Korralik laadija ja korralikud lühikesed ja jämedad hea kontaktiga juhtmed on hädavajalikud et aku täis saada ning pikemas perspektiivis teda mitte ruttu kiffa keerata