Mudelismi foorum

Uurisin siin foorumis parasjagu teemat "pilte mujalt maailmast"... nägin ühte Bajat, mille peale meenusid hädaldused teemal "baja kogub paska keresse". Niisiis... sodi kogub ka savage. (mitte küll nii hulgaliselt)

Ajendatud osalisest igavusest, teibirulli leiust ja mingil määral ka vajadusest, sai kompunnitud selline monstrum.
Küljed on kinni kaetud kileteibiga, põhjas on 4 eri teibisordiga (miks 4... a niisama) armeeritud papp (väga tugev jäi muide). Esialgu kinnitub McGuyveri põhjakaitse kere külge valge elektrikuteibiga, tulevikus peab
kavalam olema. Eks näis kuidas ajaproovile vastu peab.

Kiitke või laitke

üldiselt on elu näidanud, et pori liikumine ei allu üld tuntud füüsika reeglitele, kaitse palju tahad, ikke leiab tee sisse.

kpihus kirjutas:üldiselt on elu näidanud, et pori liikumine ei allu üld tuntud füüsika reeglitele, kaitse palju tahad, ikke leiab tee sisse.

... ja iseseisvalt välja mitte kunagi.

Muud ei oska öelda, kui et:
Viska kork äravoolu ette ja keera kraanist vesi jooksma. Võin mürki võtta, et arvestatav kogus vett jääb kraanikaussi pidama. Kui nüüd kork ära võtta, siis paneb jälle tuhatnelja jugama.

Ehk minu idee oleks jätta küljekaitsmed ning võtta ära põhjakaitse.

Ennemuiste sai kõvasti autodega vees sõitmisega tegeldud. Katse-eksitus meetod näitas, et kõige veekindlam asi on see, mis vee kiiresti välja laseb.

Sõltub kus püherdamas käid, kui vastikus sopas siis see vast isegi hoiab ära suurema saasta, kui aga puhta lume sees siis ma jätaks küll kõik lahti. Pärast tood tuppa viskad vannituppa sulama ja hiljem WD40 üle piserdada metall osad ja käimari seest. Ärakuivand mudel ilus ja puhas pärast

Kunagi ammu aastaid tagasi kui savaget omasin sai proovitud ainult TVP alumine osa kinni katta. Tulemusks oli tõesti see, et enamus jäi ilusti sisse pidama ehk välja ei tulnud midagi. Seniks kuni sa pidevalt külmas oled pole hullu. Kui nüüd masin sooja tuua siis kindlasti ära võtta lumi ja vesi just elektroonika pealt, muu sulab ise ja ei tee midagi (WD40 abiks hiljem rooste vastu)

Nüüd saan ka kogemusest rääkida. Sai Tehtud 2 sõidusessiooni.
1. Küljed ja põhi suletud - Lumi ainult välimistel osadel, sees puhas ja kuiv.
2. Küljed suletud, põhi lahti. Seest kõik lund täis paksult, pidi kaua sulamist ootama.

Järeldus, vähemalt talvel ja lumistes oludes õigustab modifikatsioon ennast väga hästi...

Hmmm...savage on mul tulest ja veest läbi käinud ilma teibita/kaitseteta...elektroonika asetus on suht selline, et midagi naljalt ära ei kärssa vee tõttu (või siis on vedanud).

Hellfirega olid küll probleemid ükspäev, kui elektroonika enam ei toiminud lumel sõites. Võis raadiohäire teema ka olla muidugi...

No elektroonika kaitsemine pole ainus eesmärk.
Tagadifri juurde koguneb vähem kahjulikku vett ja saasta,
peale lume sees sõitu kuivab kiiremini ära,
pidurikettad on kuivemad-puhtamad ja pidurdavad effektiivsemalt.

Ei ole küll maailma kõige ilusam look, tulevikus saab musta kilega ära katta.

mina küll ei oma savaget aga bajat küll ja baja hoiab küll puhtama mina küll ei pannud teibiga aga veel robustsemalt relakaga plekist küljed lõigatud ja akutrelliga augud raami ja pleki sisse ja neediga kinni ja töötab küll nüüd päikesevalgusega roostevaba plekk välgub küljepeal