Mudelismi foorum

siia siis kirjutage ja lisage pilte nö rc tuuningust. endal ees tuled, taga tuled, põhjavalgustus( olid, aga varsti valgustus jälle all) ootan uut korpust. aga mida ma siin ikka räägin, kui asi valma siis tulevad ka pildid, siia siis mis on yleyldse ise leiutatud juurde. hea oleks piltitega, kirjutada võite ka mis tulekul .

on-roadi arvan et on mõtekas tuunida, aga naljakas oleks off-roudile tulesi põhja-alla panna

Minu tuuning projektid on jäänud enamasti sinna klassi mis on mõeldud autot kiiremaks mitte ilusamaks tegema.

tuuning on tuuning. lao aga pildid ette.

no kuule... kes siis oma kiiruse saladusi ikka väga avaldada tahab?

selles on sul õigus. mis puutub kiirusesse siis üks väike ime elektrikate jaoks. nimelt hoidke enda masinat tunnike radikapeal. proovige ja võite imestada. mina vähemalt seda tegin .



asi siis niikaugel et olemas põhjavalgustus(punane) ees tuled (sinised ja valgustavad paar meetrit) ja taga rohelised. varsti proovin pildid teha . praegu masin radikal. sealt tulen rämedalt vett.

ma üritan mõista miks ta soojana peaks kiiremini sõitma, mootor ja regulaator peaks ju külmana paremini toimima, samuti kas pole mitte aku sisetakistus külmana väiksem?

Jääb ainult oletada et a'la laagrites on õli vedeleam või nii. Või kui lihtsalt pidamise üle imestad siis kummisoojenduskotid on ammu välja mõeldud

Ma kaldun arvama et asi siiski akus, külma ilmaga on päris autolgi seda tunda.

Wakim kirjutas:Ma kaldun arvama et asi siiski akus, külma ilmaga on päris autolgi seda tunda.

Mis akuga soojenedes siis toimub?

Vot ei tea, aga miskit toimub,vanemad inimesed räägivad.
Isiklik kogemus: old olukord kus auto väga suurte miinustega ei taha hästi kävituda,aku maha ja koju teed jooma aku puhuri ääres, naastes tagasi, on matsu pill.

asi nii et aku laual laeb. auto radikal. aga minek on nii hea et hoia seinast kinni proovige järgi kellel võimalus on . auto on 4wd540 elektrimootoriga.



http://pilt.ee/view/687050/

Kui sind nii öelda rc " tuunimine" huvitab siis vaata drifti foorumites ringi.
Näiteks need on parimad ja suurimad foorumid:
Driftcentral
RcDori
RcDrift

ROFLMAO @ auto radika peal hoidmine. Mida veel... huumorikool.
Aku iseenesest toimib kõige paremini normaaltemperatuuril, ehk 20 kraadi ümber. Sellest üle- ja allapoole läheb asi jamaks. Jutt siis ümbritseva keskkonna temperatuurist laadimise ajal, aku ise on sõidu käigus sellest 20-30 kraadi soojem.
Mootor ja regulaator toimivad kõige paremini külmana. Mida külmem, seda parem.
Ainus asi, mille soojendamisest ka tõesti kasu on, on rehvid.

nii asi niikaugel et tehtud nüüd rataste juures ühteist. rattad on nyyd kerest rohkem väljas. varsti randolt uus korpus: millele tuleb wide bodykit mitsubishilt.

said naelad alla, ime hea on jääl sõita!

Teeme pilti ka.

Aga on siis keegi mingit tuuningut teind.
Peaks monsterile mõtlema miskit, pulli pärast.

õhtuks vb, praegu digikas isal kaasas. praegu paremaid pilte ei saanud. enda digikas külapeal.

ma vaatasin neid driftimis foorumeid ja tuli ise ka mõte tuunima hakata:D

Linki raatsid panna.

RandoM kirjutas:

Wakim kirjutas:Ma kaldun arvama et asi siiski akus, külma ilmaga on päris autolgi seda tunda.

Mis akuga soojenedes siis toimub?

noh aku sees ju keemilised reaktsioonid käivad. kylm,aga teadupärast keemia reageerib laisem´alt.