Mudelismi foorum

Postitatud: **17.03.2009 16:39**

Tervist,oleks selline küsimus,et mis juhtub nitromootoriga autos,kui 4xAA patareid(mis toidavad vastuvõtjat ja servosid) saavad tühjaks?Küsin sellepärast,et pole kordagi oma nitrokaga sõitnud,hea teada.

Postitatud: **17.03.2009 16:43**

Siis sa ei saa keerata ega kaasi panna

Postitatud: **17.03.2009 16:52**

Ma pakun et siis hakkab auto oma elu elama ja seda aktiivsemalt mida kehvem on su raadiosüsteem.

Postitatud: **17.03.2009 17:29**

Ok...Ostan battery indicatori HPI-st,aitah vastuste eest.

Postitatud: **17.03.2009 17:30**

Osta parem vastuvõtja aku. Oluliselt rentaablim investeering

Postitatud: **17.03.2009 17:42**

Hullemal juhul jääb gaas peale ja auto sõidab minema... või naabri kassi surnuks. Midagi head ei juhtu!

Kui tunned, et rattad ei jaksa enam keerata keerata ja juhtimine muutub "uniseks", siis on aeg lõpetada.

Tühjaks saavad ka akud, kuid kokkuvõttes tõepoolest rentaablim.

Postitatud: **17.03.2009 18:09**

RandoM kirjutas:Osta parem vastuvõtja aku. Oluliselt rentaablim investeering

HPI ei muu laadijat nendele vaikestele punaste otstega akudele(nagu 4xAA patareipaki juhtmete otsas).

Aku voolutasemenaitaja(mis on moeldud Savage-tele

,ei sobi selleparast teistele autodele,et pole kusagile kinnitada,aga vastuvotjakarbi sisse mahub ilusti) ostan nagunii,see on #1 investeering.

Runned-away autot ei soovi eriti,selleparast.

Postitatud: **17.03.2009 18:09**

hp999 kirjutas:
RandoM kirjutas:Osta parem vastuvõtja aku. Oluliselt rentaablim investeering
HPI ei muu laadijat nendele vaikestele punaste otstega akudele(nagu 4xAA patareipaki juhtmete otsas),niipalju,kui ma olen HPI Europe lehekuljelt uurinud. Aku voolutasemenaitaja(mis on moeldud Savage-tele ,ei sobi selleparast teistele autodele,et pole kusagile kinnitada,aga vastuvotjakarbi sisse mahub ilusti) ostan nagunii,see on #1 investeering. Runned-away autot ei soovi eriti,selleparast.

Postitatud: **17.03.2009 18:36**

Kui HPI laadijat ei müü, siis keegi ikka müüb ju. Näiteks Hobbyboxis on 100kr'ga pakkuda. Või kui natuke toekamat tahad siis valid 490 kroonise, või kui aastateks su akudelaadimisvajadusi rahuldavat asja vaja on siis valid 1300+ krooni maksva. jne-jne.

Mina isiklikult ei tea kedagi kes teaks kedagi, kes nitromudelil mingisugust "olenmaailmaparimtoodejamõõdanakupinget" asja pikemal perioodil kasutanud oleks.

Postitatud: **17.03.2009 18:41**

RandoM kirjutas:Kui HPI laadijat ei müü, siis keegi ikka müüb ju. Näiteks Hobbyboxis on 100kr'ga pakkuda. Või kui natuke toekamat tahad siis valid 490 kroonise, või kui aastateks su akudelaadimisvajadusi rahuldavat asja vaja on siis valid 1300+ krooni maksva. jne-jne.

Mina isiklikult ei tea kedagi kes teaks kedagi, kes nitromudelil vastavat vidinat pikemal perioodil kasutanud oleks.

Sa motled laadijat?No kui laadija,siis huviparast sooviks teada,et kas aku ka on muugil,millel oleks pluss- ja miinusvoolujuhtmed?HobbyBox-i lehel oli kull 6 voldine aku,mis peaks mahtuma,aga juhtmeid ei olnud...Edit:pole vist vaja,ostan HPI-st.

Postitatud: **17.03.2009 19:55**

Sinu jutust on nii raske aru saada millegipärast.
Aku täituvuse indikaator võtab sul lisavoolu ja niivõinaa saad aru kui aku tühi on alles siis kui näed et juhitavus uimaseks muutub. Selle koha pealt on see täiesti mõttetu julla. Indikaatori raha pane parem akulaadija ja/või parema aku peale. Kui pappi on üleliia siis anna tuld muidugi.

Postitatud: **17.03.2009 20:39**

Loom kirjutas:Sinu jutust on nii raske aru saada millegipärast.
Aku täituvuse indikaator võtab sul lisavoolu ja niivõinaa saad aru kui aku tühi on alles siis kui näed et juhitavus uimaseks muutub. Selle koha pealt on see täiesti mõttetu julla. Indikaatori raha pane parem akulaadija ja/või parema aku peale. Kui pappi on üleliia siis anna tuld muidugi.

Ka oige.

Utle,mis kohast sa aru ei saanud.

Postitatud: **17.03.2009 22:08**

Hpi-is on kõik asjad olemas HPI masinatele, lihtsalt pole e-poodi pandud

Muidu sa võiksid panna ka peale failsafe, millega peaks olema garanteeritud kindel sõit

Postitatud: **17.03.2009 22:51**

Ma olen igaltpoolt otsinud seda,ei leia...Ma olen leidnud leidnud ainult HPI TF-10 vastuvotja,raadiosusteemid jne.

Postitatud: **18.03.2009 10:26**

RandoM kirjutas: Mina isiklikult ei tea kedagi kes teaks kedagi, kes nitromudelil mingisugust "olenmaailmaparimtoodejamõõdanakupinget" asja pikemal perioodil kasutanud oleks.

Mismõttes ? sa ei olegi mu sõber enam ? Mina kasutasin seda "olenmaailmaparimtoodejamõõdanakupinget" ja vahest oli päris abix, kuigi jah akusid see jubin asendada ei suuda sellegipoolest. Kuna aga Kuningas siin just ennist mainis, et ka akudel on kalduvus tühjeneda (nõme) siis on sellest jubinast ka akude puhul kasu vahest. Jah noh tagatipuks on igasugu vilkuvad tulukesed ägedad

Postitatud: **18.03.2009 11:22**

Näe siin on valik failsafe: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WT ... &search=Go . Eestis on ka mudeli poodides müügil neid, vb ka paremaid

Postitatud: **18.03.2009 11:39**

Kui keegi on huvitatud siis mul on olemas see Duratrax'i failsafe, võin 200.- müüa

Postitatud: **18.03.2009 12:18**

Kust kohast DuraTrax failsafe-i saab seadistada(e. kui palju pidureid peal on)?Sealt punasest nupust(set)?

Postitatud: **18.03.2009 13:07**

Arvatavasti jah, sest muid nuppe seal pole

Aga ma ei saa hästi aru mida sa selle all mõtled, et palju on pidureid peal?

Postitatud: **18.03.2009 13:15**

Tootenfo kirjelduses oli öeldud:

Failsafe seadistamiseks vajuta soovitud kogus pidurit ja hoia all punast nuppu. Edaspidi kui kala tekib, pidurdab auto nii palju kui failsafe'i seadistatud on.

Postitatud: **18.03.2009 15:12**

Üldiselt on soovitav Failsafe'i seadistamisel jätta see nulli, on ennemgi servosid sisse kärsatatud selleega, et rõõmsalt lülitad puldi välja peale sõitu siis rakendub kohe failsafe ja lööb servo pidurdama e. pingesse ja unustad auto parda aku/toite lahti ühendada/välja lülitada. Kui servo pingesse ei jää siis vähemasti lootus et aku lihtsalt ise läheb mingi aja pärast tõhjaks.
Failsafe abiks odavate süsteemide puhul, vähegi kallimad raadio süsteemides on Failsafe sisse ehitatud.

Postitatud: **18.03.2009 16:15**

Eerik:ma ostan voib-olla su failsafe ara,votan PM-i teel paari paeva jooksul uhendust.Mis vahe on servo saver-il ja failsafe-il?

Postitatud: **18.03.2009 16:32**

Mis vahe on servo saver-il ja failsafe-il?

Servo saver on lihtsalt mehaaniline seade, mis kaitseb ntx rooliservo hammasrattaid purunemise eest, kui esirataste pihta järsk löök tuleb (ehk kui vastu puud sõidad). Tavaliselt siis mingi vedru põhimõttel töötav jubin kas servo peal või roolisüsteemi sees.

Postitatud: **20.03.2009 20:29**

Tanan.Vabandust,eerikkarts,pole enam kahjuks huvitatud.

Postitatud: **20.03.2009 20:40**

Osta lihtsalt korralik laadija ja korralik aku vastuvõtjasse ning pole sul mingit failsafe-i ega indicatorit vaja.

Postitatud: **20.03.2009 20:48**

Faasan kirjutas:Osta lihtsalt korralik laadija ja korralik aku vastuvõtjasse ning pole sul mingit failsafe-i ega indicatorit vaja.

no täis aku ei taga mitte seda, et süsteemil mingeid häireid ei võiks esineda ja failsafe'ist seetõttu loobuda. see on ikka soovitatav

Postitatud: **20.03.2009 22:32**

businessman kirjutas:
Faasan kirjutas:Osta lihtsalt korralik laadija ja korralik aku vastuvõtjasse ning pole sul mingit failsafe-i ega indicatorit vaja.
no täis aku ei taga mitte seda, et süsteemil mingeid häireid ei võiks esineda ja failsafe'ist seetõttu loobuda. see on ikka soovitatav

Tahtsin samaga vastata.Ma ei taha hakata iga 10 minuti tagant autot endapoole soidutada kahtlustades,et kaotan kontrolli.Kuid kui Baja 5b soitis 1800 miili maha Islandil,pidas 3000 mAh aku vastu neli tundi.

Postitatud: **21.03.2009 08:48**

kuid olen kuulnud, et RTR'del on pandud ülemis nõela tagant gaasi hoova juurde vedru, mis voolu katkedes tõmbab gaasi maha. Selle elektroonilise failsae-ga on nii, et kas ta mitte vahest liiga vara ei tee cutoff'i või midagi sellist?

Postitatud: **21.03.2009 09:52**

Faasan kirjutas:kuid olen kuulnud, et RTR'del on pandud ülemis nõela tagant gaasi hoova juurde vedru, mis voolu katkedes tõmbab gaasi maha. Selle elektroonilise failsae-ga on nii, et kas ta mitte vahest liiga vara ei tee cutoff'i või midagi sellist?

Tõsi ta on, aga minu vedru ei tõmba gaasi täiesti maha, natuke jääb peale.
Raadiohäirete vastu pole sellest ilmselgelt tolku kah.
Nii et kindel tegu on ikkagi 100x mainitud variant - korralik laadija (et teaksid kindlalt, et aku on täis) ja Korralik aku.
Tõsi - hind tuleb sellisel variandil ca 1300.-

Tee nii - sõiduta oma aparaati, saa korduvalt vihaseks. Kui kõige suurem vihahoog peal, mine poodi. Siis ei ole rahast kahju ja saad kõige õigema lahenduse enda vajadustele.

Postitatud: **21.03.2009 11:31**

aga minul tuli korralik aku ja laadija 2000kr. Aku on küll 4,8V, kuid 2000 mAh-i. Siiamaani olen saanud mõne päeva rahulikult rajal veeta. Mingit häiret ega hoiatust pole andnud

Postitatud: **21.03.2009 12:31**

Minu Nitro 3 Evo-l kull mingit vedru pole kuljes.

Ainult uks vaike jupike kutusevoolikut on selle vaikse pidurijublaka juures(kaigukasti katte peal).

Postitatud: **21.03.2009 14:21**

See on sinna pandud hoopis teise eesmärgiga. Vaata kuskilt hobika foorumist kyosho inferno mp 7.5 pilte... sellel oli kindlasti selline mehaaniline failsafe olemas

Postitatud: **21.03.2009 18:05**

Faasan kirjutas:See on sinna pandud hoopis teise eesmärgiga. Vaata kuskilt hobika foorumist kyosho inferno mp 7.5 pilte... sellel oli kindlasti selline mehaaniline failsafe olemas

See on selle mottega,et see tombaks pidurid peale.

Postitatud: **21.03.2009 18:11**

ise ei tee ta midagi... sa ikka pead puldist pidurit vajutama... kuid tühja akuga ei toimi elektroonika...

Postitatud: **21.03.2009 18:48**

Faasan kirjutas:ise ei tee ta midagi... sa ikka pead puldist pidurit vajutama... kuid tühja akuga ei toimi elektroonika...

Ma tean seda.

Kui seda pidurivoolikujuppi poleks seal,ei saakski servo tommata pidureid peale,sest seda plastmassist pulka ei suuda servo lopuni tommata.

Postitatud: **21.03.2009 18:57**

Eh? Gaasisiibri vedrul/kummil pole mitte mingit seost auto pidurdamisega. See vedru tõmbab mootoril pöörded maha, et gaasi lahti lastes mootor ka reaalselt oma tööd aeglustaks. RTR mudelitel kasutatakse seda failsafena kuid tegelik mõte on asjal see, et võistlusrajal saaks gaasi täpsemini kontrollida. Eriti kasuks tuleb see hüpetel, suisa võimatu on sõita kui hüppesse minnes lased gaasi lahti kuid auto undab samamoodi edasi. Kusjuures siinkohal märgiks ära ka selle, et soovitaks kindlasti vedru asemel karpa ümber hoopis rahakummi mitmekordselt ümber tõmmata, palju efektiivsem.

Postitatud: **21.03.2009 19:15**

jälle sain natuke targemaks!

Mudelismi foorum

Tühjad patareid autos

Tühjad patareid autos