Mudelismi foorum

Laen li-ion akusid tavalise laadimis resiimiga siis ta langetab tasapisi laadimise lõpuks apmrid 0.1 peale.
Aga kui panen kiirlaadimise siis ta laeb kuni lõpuni selle ampriga mis valisin.
Küsimus nüüd selles et, kas see kiiremini laadimine lühendab aku eluiga ?
Suht võhik liitium akudega, ärge näkku lööge Andeks kui teema juba olemas oli.

Pigem see nn "kiirlaadimine" ei lae akut 100% täis. "Kiirlaadides" saad akusse umbes 80% täis.

Ups minu viga kiiresti laadides teeb samamoodi.
Kas lipodega on ka nii ?
Laadiaks on mul imax b6 koopia

Li-ion ja LiPo laadimispõhimõte on sama jah - CC/CV - ehk alguses püsiva vooluga, siis püsiva pingega laadimine. Erinev on aku nimipinge ~0.1V võrra.

Kas lipodel on ka mingi mah. piir kust ei tasuks üle minna nagu nimh akudel ?

aku mahutavus on üldiselt aku peale kirjutatud ja mingit kindlat mahutavust pole, sõltub konkreetsest akust. Üldiselt on nii, et kui enam ei mahu, siis laadija saab aru ja lõpetab laadimise.

Ma mõtlengi seda mahutavust mis on aku peal kirjas. Mimhidel oli või on see ,et kui aku on väha suure mahutavusega siis võib probleeme esineda kas lipodega ka nii ?

Ei ole küll märganud, et laadimisel suur mahutavus kuidagi jalgu jääks. Olen ise ja ma usun, et tiesedki laadinud oma mudelilaadijaga auto akut, mille mahutavus on 60 000mah, laeb küll 2 või enam ööpäeva, aga täis ikka lõpuks saab. Laadijatel on võimalik määrata küll nii ajalist piirangut kui ka mahutavuse piirangut, aga need võib ka määramata jätta. Mina isiklikult need piirangud deaktiveerinud.
Ma ei tea muidugi kas ma su küsimusest täpselt õigesti aru saan, sest ma ei tea, et nimh akude puhul mingi limiit ees oleks, millest üle ei tohi akusse elektrit salvestada. Et läheb palju läheb, kui piir on ees, siis rohkem ei lähe ja nii ongi.

Kas lipo aku töökindlust mõjutab suur mahutavus ? Ma ei pea laadimist silmas.