Mudelismi foorum

kõlkus peast läbi kas mcd le pole Dual Exhausti tehtud netist küll midagi ei leidnud

nagu nt

http://www.google.ee/imgres?q=savage+Du ... =104&ty=84" onclick="window.open(this.href);return false;

murakas kirjutas:kõlkus peast läbi kas mcd le pole Dual Exhausti tehtud netist küll midagi ei leidnud

nagu nt

http://www.google.ee/imgres?q=savage+Du ... =104&ty=84" onclick="window.open(this.href);return false;

Milleks seda vaja.
Ma pakun,et see pealolev samba sumps on parem.

Ega ei olegi otseselt vaja huvitab ehk leiab midagi huvitavat.

Nii nüüd uus problem ei oska uusi servosi valida kokku siis 2 servot vaja roolisüsteemi jaoks. kiiret,tugevat.kindlat ja pika elueaga. nagu olen aru saanud siis savöx üsna hea firma.

hitec it vist kasutatakse rohkem aga eks tönu2 oskab täpsemini vastata

KoPropo, hitech on way to go. Kallid aga see eest kestavad aastaid. Endal KoPropo ja elab siiamaani. Soetatud sai enne baja ostu ja nüüdseks ligi 5a vana servo mis kärab veel ja veel. See servo on kõike vist näinud... vett, muda, liiva, lund.

Tere jälle on siis Trimmerimeestele uued küsimused, oman mcd v4 sporti ja küsimus selles et, mis jubinad on sellised mis vajaksid vahetust millegi võimsama vastu ,et auto käituks ja liiguks paremini jne ,et midagi peale esimest unnikussepanemist puruks ei läheks, muidugi ei ole se võimatu ka kõigeparemate osade puhul. Nt midagi metalli vastu vahetada ? samas autokaal tõuseb ja kui se metalljubin puruks ei lähe siis läheb midagi muud mis järele annab. esimene suurem probleem on esiamordid ja amordikahvlid ,need alumised mis õõtsakülge kinnituvad ja amordi varras seal keskel. kehtib ka comp amortidega sama probleem. Teine prob on veljed just esimesed oman orginaale pikkade kodaratega ja kui pisike laks käib eriti veel külmaga siis kohe tükid taga. Kas parem varjant oleks osta dich veljed vist olid need ilma kodrateta.? Ja sooviks ka uued rehvid osta millega soosib niisama sõita ja ka laitses bashimas käia. võite soovitada apsull kõike raadiosüsteemid, jne. Aitähh!

[quote="murakas"]Tere jälle on siis Trimmerimeestele uued küsimused, oman mcd v4 sporti ja küsimus selles et, mis jubinad on sellised mis vajaksid vahetust millegi võimsama vastu ,et auto käituks ja liiguks paremini jne ,et midagi peale esimest unnikussepanemist puruks ei läheks, muidugi ei ole se võimatu ka kõigeparemate osade puhul. Nt midagi metalli vastu vahetada ? samas autokaal tõuseb ja kui se metalljubin puruks ei lähe siis läheb midagi muud mis järele annab. esimene suurem probleem on esiamordid ja amordikahvlid ,need alumised mis õõtsakülge kinnituvad ja amordi varras seal keskel. kehtib ka comp amortidega sama probleem. Teine prob on veljed just esimesed oman orginaale pikkade kodaratega ja kui pisike laks käib eriti veel külmaga siis kohe tükid taga. Kas parem varjant oleks osta dich veljed vist olid need ilma kodrateta.? Ja sooviks ka uued rehvid osta millega soosib niisama sõita ja ka laitses bashimas käia. võite soovitada apsull kõike raadiosüsteemid, jne. Aitähh![/quote

Eks masinast hooliv inimene ei lahe talvel oma masinaga lume ja kulmaga soitma.
Plast tetailid ilmselgelt kulma ei kannata.

kes ütleb et ma ei hooli? läks katki ja siis ? ostan uue, olen arvestanud sellega ,et talvel bashimine nõuab rohkem kulutusi ja hoolt kui suveperioodil. Mis sa arvad ,et kui saan esimese bensuka kätte siis vaatan seda kuurikapipeal kuni suveni ? Loomulikult on suur tung minna välja sõitma ja avastama uusi asju.

murakas kirjutas:kes ütleb et ma ei hooli? läks katki ja siis ? ostan uue, olen arvestanud sellega ,et talvel bashimine nõuab rohkem kulutusi ja hoolt kui suveperioodil. Mis sa arvad ,et kui saan esimese bensuka kätte siis vaatan seda kuurikapipeal kuni suveni ? Loomulikult on suur tung minna välja sõitma ja avastama uusi asju.

Pole motet agestuda .

nii küsimus missugust määret diffidesse panna ? Ja kui ma tahan et pidurdussüsteem paremini toimiks siis peab tugevama servo vastu vahetama ?

murakas kirjutas:nii küsimus missugust määret diffidesse panna ? Ja kui ma tahan et pidurdussüsteem paremini toimiks siis peab tugevama servo vastu vahetama ?

Puldist saab ka regullida kui mitme protsendiga pidurdab kas 50 voi siis 100

15 kg jouga servo peaks idealselt pidurile minema.

Ka 13kg servoga ja suurte ratastega (170mm läbimõõt) käib kahe kettaga süsteemiga kergelt ninali.
Tavalise 2disk system'iga ei saanud lõpuni pilli pidurdama kahjuks.

Reguleeri piduriklotsid ära Sellest peaks abi olema. Kui pole siis vaheta välja.

Õli diffris on juba personaalne lähenemine kuidas sa tahad, et auto käituks.

Üks pisike küsimus veel et kui vaja täispikkuses pensuvollad ära vahetada siis paagist tõmban jõuga välja selle kummimufi kus voolikud sees ?

murakas kirjutas:Üks pisike küsimus veel et kui vaja täispikkuses pensuvollad ära vahetada siis paagist tõmban jõuga välja selle kummimufi kus voolikud sees ?

Ettevaatlikult tömbi otsaga kruvikeerajaga abista, muidu läheb puru!

Minu teada ei peaks üldse seda muhvi sealt välja kiskuma, lihtsalt tõmmad vooliku august ja asi korras. Vähemalt minu omal see toimib.

master234 kirjutas:Minu teada ei peaks üldse seda muhvi sealt välja kiskuma, lihtsalt tõmmad vooliku august ja asi korras. Vähemalt minu omal see toimib.

Tagasivoolu vooliku puhul see toimib aga teise vooliku otsas peab olema filter koos raskusega kui tahad, et auto toimiks!

Ah õige jah, mul ei tulnud see meeldegi.

Aga ega selle eemaldamine polegi raske, natuke tömbi kruvikaga aitad kaasa ja küll tuleb.