WinterCup 2005/2006 punktiseis/overallstandings after 5/6

[RandoM]

http://www.hobi.ee/up/failid/wc_standings.pdf

[antia]

Rando, palun kontrolli minu tulemus(e puudumine) üle.

Anti

[RandoM]

Tõepoolest on viga. Parandan homse päeva jooksul. Tulemuseks 41 punkti.

[antia]

Rules and regulations: Monster Truck
Kaal/Weight: 4WD min.4500g - 2WD min.4000g.

Ma pakun et Pärnus rajal olnud MT2 (kaal 2250 g) ei vasta sellele, nagu ka kohe välja tulev põrgupüss Hellfire (4173 g). Kaalud Toweri andmetel. Mis sellisel juhul punktidega saab?

[RandoM]

Aga võibolla oli sellel MT2'l 2 kilo lisaraskust peale kleebitud? Mina seda ei tea ja seega pole ka alust tema tulemus kustutada. Toweri andmed pole selleks kahjuks/õnneks piisav põhjus, autot saab igat pidi modifitseerida.

Selleks et kodanik rajalt maha võtta peab olema vastav mõõtetehnika, mida minul moment mitte võtta ei ole, samuti pole see esmaostude nimekirjas, radade arendamine ja võistlusteks vajaliku tehnika ost on esmajärjekorras, üks hetk jõuab järg ka kaalude jms juurde.

[antia]

käisin täna Sauel on-roadi võistlust vaatamas ja silma jäi üks asjaolu mis haakub eelneva teemaarendusga: nimelt pärast igat sõitu mõõdeti ja kaaluti kõik autod üle. kasutusel oli mingi elektrooniline köögikaal mis oli taadeldud. kas EAMK-lt, või kes iganes seda ajavõtusüsteemi rendile annab, kaalu ei ole võimalik rentida?

kui on võistlus ja reeglid siis peaks minu arvates peaks asi ka reeglite järgi käima ja peaks olema võimalik 2KG kaaluerinevus tuvastada. mind isiklikult teeb küll kurvaks kui ilmselgelt reeglitele mittevastav auto võidaks mõne auhinna.

minu jaoks on 1000 korda olulisem fair play, mitte välimine ilu ja lihvitus. kui on kehvad tingimused siis need on ju võrdselt kehvad igühele.

suures spordis on praktiliselt võimatu leida sponsoreid kui poleks reegleid ja kontrolli nende üle. automudelism Eestis on kindlasti fännide ala ja ma arvan et enamus tulevad kohale võistlustele nii või naa ja enamus sponsor-raha tuleb nagunii asjaosaliste ja nendega seotud firmade pangaarvelt.

esimene pilk netis müüdavatele köögikaaludele oli et hinnaga 700-1000 EEK-i saaks kätte elektroonilise kaalu kuni 5kg mõõteveaga 2-10g. kas selline asi oleks lahendus (kui EAMK või on-roadi mehed) meile kaalu rentida ei saa? selle summa oleksin valmis oma taskust välja käima fair play nimel.

kokkuvõtteks tahaks öelda et reeglite puudumine/eiramine ala arengule kindlasti kasuks ei tule.

[RandoM]

EAMK valduses olev kaal kaalub kuni 2,5 või 3kg ja pole mina pädevat digitaalkaalu leidnud, mis oleks võimeline kaaluma kuni 5kg'ni ning mida võiks usaldada (ja mis ei maksa tervet varandust). Kui sa leiad siis loomulikult kasutame.

Tagantjärgi ei saa aga kedagi maha võtta.

[antia]

Tagantjärgi ei saa aga kedagi maha võtta.

selle vastu ma ei vaidlegi, tagantjärgi ei saa midagi teha.

ma ei tea kas me antud case puhul peame üldse minema kaalu ostmiseni, piisaks kui täpsustatakse reegleid et MT on 1/8 mõõtkava (tootja järgi). see teeks olukorra natukenegi võrdsemaks. (kuigi sellega me võtame 1/10 meestle võimaluse 2 kg lisaraskusega oma autot legaalseks muuta.. )

aga tulevikus tuleb teema kindlasti uuesti üles seose Hellfire jms ilmumisega. kujutan ette et on-road mehed on ka selle etapi kunagi läbi vaielnud aga ilmselt tuleb investeeringute programmi panna kaalud ja muud mõõteriistada ka. ning kelle autod kergemad, kasutavad lisakaalusid (on-roadi meestel nägin kleebitud raskusi auto peal, ma ei tea kas see oli kaaluprobleemi pärast või oli seal mu põhjus).

mille alusel on koostatud EAMK tehn tingimused? üritasin EFRA lehelt ja soome foorumitest mingeid Monsteri tehnilisi tingimusi leida kuid asjatult, kas keegi äkki teab kust neid leida võib? saan aru et buggy asjad on suht paigas .

[RandoM]

MT kui sellise reeglid ametlikult puuduvad, seepärast toodetakse neid ka niipalju erinevaid. Onroadis on lisaraskused kaalu ja kaalujaotuse parandamiseks.

Wintercupi raames võtsin vastu (võibolla ebapopulaarse) otsuse, et MT klassis võivad sõita truggyd ja kõik moodustised, kui nad vastavad antud nõuetele. Samuti soovitaksin HPI-eestil sügavalt järgi mõelda enda otsuse üle auhind välja panna. Isegi Janis soovitas mul täna MT klassi ümber nimetada Savage klassiks. Suurelt osalt ma jagan tema arvamust. 1:10 aparaadid võivad koos MT'dega võistelda ning kui neid piisavalt tuleb siis võib neile ka poole hooaja pealt oma võistlusklassi taastada.

[Andres]

Digi kaal, millega saab kaaluda kuni 5kg on meil olemas ja saab võistlustel kasutada.

[RandoM]

säh sulle kooki moosiga lahendus tuli oluliselt lähemalt kui seda oodata oleks osanud. Kui nii lahkelt pakutakse, mis siis ikka. Kasutame.

[antia]

MT-d Savage klassikssi ümber nimetada on kõvasti üle pingutatud... nii palju kui mina Dripe autot nägin siis sealt küll ei paistnud ~2 kg väärtuses lisaraskusi kusagilt välja. aga veelkord, tagantjärgi me kedagi maha ei võta. tegelt reeglidki ilmusid tegelikult alles pärast esimest võistlust.

tnx, Andres

[RandoM]

ei Janis ütles seda selle peale kui ma üritasin seletada kellel on võimalik endale Savage võita. Ranno oli seal. see oli isegi päris koomiline kuidas ta ei suutnud seda mõista miks niimoodi tehakse. MItte see et savage oleks MT klassis kiireim, ent ta pidas silmas seda et MT klassis tahetakse teha Savage klass piirates kiiremate autode osalemist. Vähemalt mina sain nii aru

[antia]

ma olen oma postitustes lähtunud sinu püstitatud reeglitest, mitte HPI esindajate jutust.

nüüd vaatasin reegleid uuesti, kas mulle tundub valesti et reeglid on vahepeal muutunud?

.15 mootoriga auto võib olla 500 grammi kergem / car with .15 or smaller engine can be 500 grams lighter.

iseenesest see tundub suht õiglane pakkumine

[ranno]

Asi kisub külla antud põhiteemast kõrvale, aga paar oma sõna ka, et võistluste korraldajal on kindlasti oma sõna, keda lubada, keda mitte.. minu arvamus on, et kuna sõitjaid on n.ö. vähe, siis et võistlust üldse korraldada tasuks, siis mida rohkem osavõtjaid seda suuremaid karikaid saab korraldaja lubada.. Seda, et HPI pani omalt poolt auhinna välja, siis see on nende õigus otsustada omade reeglite järgi kellele see karikas läheb noh nagu umbes missivalimistel, et on rahva lemmik, on ajakirjamike lemmik ja kohtunike arvamus - igaühel omad personaalsed auhinnad osalejatele.. minugi poolest võib HPI anda auhinna lõpus näiteks kõige ilusamale osavõtjale

Mis puudutab näiteks HPI poolt soovitud reeglitest kinnipidamist siis kaalud ja joonlauad võiks juba sel võistlusel väljas olla, sest ma tõesti ei tea, mis mu auto hetkel kaaluda võiks.. eks ma siis vajadusel seo autole teibiga põllukive ümber kesta...

[ollo]

See kaal, mis meil Tallinn Cupil oli, on tõepoolest taadeldud ja puha, vist kuni 10 (?) kilo 1 grammi täpsusega, aga see ei ole EAMK oma, vaid meie presidendi isiklik varandus, mida ta oli nõus meile laenama. Sellise kaalu hinnaklass on 5-6kEEK.
Muul ajal oleme kasutanud tavalisi köögikaale (kuni 3 kilo), näiteks minu isiklikku, parem seegi kui ei midagi. Üle 3kg piisava täpsusega kaalud on kas a)haruldased, b)kallid või c)mõlemat.
Tegelikult oleks täiesti mõistlik ja ka vajalik omada korralikku kaalu ja ka mõõtevahendeid erinevate klasside jaoks, mida saaks siis võistlustel kasutada. Paraku ei ole leidunud aktivisti, kes asja kätte võtaks ja vastavad mõõtevahendid valmis ehitaks...

[antia]

Asi kisub külla antud põhiteemast kõrvale, aga paar oma sõna ka, et võistluste korraldajal on kindlasti oma sõna, keda lubada, keda mitte..

Minu arvates lubada võib kõiki, küsimus on kes tulemuse kirja saavad. Ehk ei piirataks osalemisvõimalust aga teeks asja vähegi võistluse moodi. Aga las peakorraldaja ütleb jah.

[antia]

Seda, et HPI pani omalt poolt auhinna välja, siis see on nende õigus otsustada omade reeglite järgi kellele see karikas läheb noh nagu umbes missivalimistel, et on rahva lemmik, on ajakirjamike lemmik ja kohtunike arvamus - igaühel omad personaalsed auhinnad osalejatele.. minugi poolest võib HPI anda auhinna lõpus näiteks kõige ilusamale osavõtjale

HPI võiks tõesti kontkreetselt välja öelda, kas ja milliste reeglite järgi käib nende auhinna jagamine. 6 päeva järgmise võistluseni.

ps. Rando äkki sa liigutad kogu selle arutelu "rules and regulations" alla, seal vist oleks ta õige koht. sry et vales threadis alustasin.

[tomkar]

Täna õhtul istume Anteroga maha ja selle võtame samuti üheks arutelupunktiks.

[Külaline]

Ja mõelge selle peale ka kui auto on juba tehase seades laiem kui meil kehtivas võistlus reeglistikus lubatu. Kahjuks kitsamaks teda pole võimalik teha, kui ehk alla panna baggy kummid. Aga MT klassis loen ma siit välja on see ka just kui keelatud! MT klassis ei peaks nii väga autode laijusele tähelepanu pöörama!

[RandoM]

uued tulemused. Total -1 tähendab seda et kõige kevema etapi punktid on maha arvatud (aasta kokkuvõttes läheb arvesse 4 etappi)

[antia]

Rando, kas Zigurds Millersi 1:10 auto 2-l etapil vastas sinu seatud MT reeglitele?

[RandoM]

Ei,

aga see ei tähenda et ta punkte ei saa, ta lihtsalt ei konkureeri sarja võidule ega auhinnale ning juhul kui hooaja jooksul on antud klassis üle viie võistleja liigitatakse nad eraldi.

[antia]

1:10 autodele tuleb oma võistlusklass ja punktiarvestus, JUHUL KUI, aasta lõpuks on antud klassis osalenud vähemalt 5 erinevat sõitjat. Vastasel juhul sõidavad nad koos MT klassiga, teenimata punkte hooaja jooksul ja konkureerimata sarja võidule.

Siin sa kirjutasid teistpidi, ja nii tundub mulle ka loogilisem.

Vastasel juhul muutub MT klassi punktiarvestus loteriiks, kus MT autode saadavate punktide arv sõltub mitte MT klassi kuuluvate autode kohalviibimisest ja tulemusest.

[RandoM]

Need punktid ei kehti. 2 etapi punktides on muudatused (unustasin seles failis tegemata). Õiged tulemused tulevad täna õhtul.

[RandoM]

Uuendatud/Updated!

Bagis läheb esikoha üle võitluses päris karmiks andmiseks!
Samuti paistab tulema HoBao cup, aga mida te monsterimehed seal teete? Mingi pingviin on oma GS'iga (ei saa mainimata jätta et GS=General Silicones=Üldkasutatavad Silikoonid ) HPI vendadest ees? No andke andeks!
(ma niisama, ärge tõsiselt võtke, tundsin vajadust midagi öelda et rahvas reageeriks)

[imm]

ei oskagi reageerida peab vist savage jupp maad madalamaks ehitama ja kõvasti trenni tegema. PS: kas kellegil kütet on müüa? Kuulduste kohaselt pidi vist Kullos otsas olema, peab vist sinna helistama.

[M&M]

Kullos on järel lunnuki ja helikopteri kütust

[tomkar]

Uuendatud/Updated!
aga mida te monsterimehed seal teete? Mingi pingviin on oma GS'iga (ei saa mainimata jätta et GS=General Silicones=Üldkasutatavad Silikoonid ) HPI vendadest ees? No andke andeks!
(ma niisama, ärge tõsiselt võtke, tundsin vajadust midagi öelda et rahvas reageeriks)

Seekord loetakse tibusi kevadel ja sõidetud on ju vaid pooled sõidud

[imm]

tundub, et kütuseprobleemid on lahendatud!

[M&M]

Imm hoia õiget kütust võistluste jaoks trenni võid teha ka lennuki või helikopteri kütusega. Ise kasutan näiteks 10% lennukikütust (siis kui meenub)

[imm]

olukord kontrolli all, hoian õiget kütust igaks juhtumiks sain teada, kus veel mõni kanku seda asub

[JANKO]

sain teada, kus veel mõni kanku seda asub

räägi mulle ka

[imm]

helista, see salastatud inff
53800929

[RandoM]

uuendatud

[tomkar]

on ikka või? Ma nägin nagu siiski ainult kolme tulpa tulemusi.

[RandoM]

äkki on sul mingid temp faildi alles?

[arne]

On jah ainult kolm tulpa. Ja vaatasin esmakordselt seda. Ehkki ei saa välistada, et kuskil upstreamis on mingi cache kes seda PDF-i pole veel uuendanud.

Arne

[asterix]

Minul ei näita samuti

[motokrosser]

Ja ka minul ei näita.

[RandoM]

Kas lubate ma lähen ja häbenen nurgataga?

Nüüd peaks toimima.

[RandoM]

up