emm millisest masinast jutt käib? Savage? Maxx?
Kiidetud on vastupidavuse suhtes Kyosho difrid. Ebay's neid nagu muda...
Põhimõtteliselt sul tuleb aretada difri hoidja ja uus mootori alusplaat, leida samuti sobivad poolassid/kardaanid pikkuse suhtes pidurid teha sama põhimõttega nagu truggil ja bagil.
Monstrite el konversioonidel on keskdiffer väga levinud, vastasel juhul lihtsalt kisub nokka nii et ei kannata sõita
http://forums.radiocontrolzone.com/show ... p?t=240953
http://home-and-garden.webshots.com/alb ... FullAlbuml
http://savage-central.com/modules.php?n ... 85&start=0
Piltidelt näha et mehed kinnitavad difri hoidja lihtsalt küljeplaadile.
Veel soovitaks kindlasti välja arvutada ülekande.
http://www.scriptasylum.com/rc_speed/_top_speed.html siin muidugi tegemist elektrilist asjadega kuid üldise ülekande ja lõppkiiruse ja ülekande saad ikkagi arvutada
Algandmed oleksid:
Esi ja taga difri ülekanded on 3.3
transmissioon ja muud ülekanded on 1
pane spuriks 50
ja Pinioniks 13
Nüüd vaja umbes max nitro mootori pöörded pana mis võiks olla ca 32000.-
siis total battery voltage pane 10
ja KV rating 3200
Üldiselt see annab summas jõuallika pöörded mis kujuneb 32000
Dirt Bonze rehvi läbimõõt on 5,9tolli
nende andmete järgi tuleks lõppkiirus 71.5km/h see väga ligikaudne kuid siiski saad aimu mis ülekannete arvudega mängida
BTW! 50hambaline keskdifri metall SPUR olemas kui läheb asjaks anna teada.
Ise plaanisin kunagi Savage el.konversiooni sai mõningad uurimistööd tehtud ja lõpuks taandusin tragi konverteerimisele
) ja seoses sellega ootan huvitavaid soovitusi ja nipusi/näpunäiteid,mille differ panna jne.kuidas panna on ka plaan juba valmis,sai ka vähe kolatud mööda erinevaid välismaa foorume kuid ei leidnud(äkki ei oska otsida)midagi huvitavat 
näe millega mehed kodus tegelevad,järelikult pole minul asinsana vaba aega 
