Kõige tavapärasema vana Mamba kohta on arvestatav moment täiesti olemas, pole ta niiväga juust midagi nagu mõnes väljamaa foorumis kirjutatakse. Igaljuhul õppesõiduks täiesti adekvaatne ja kõlbulik tööloom. Peale dremeliga möllamist käitub justnagu oluliselt pareminigi. Ja isegi enne modimist suutis herr Jonas me tragiga Luige rütmikat võtta kahekaupa (tubli! Sa vist oskad tragiga meist juba paremini sõita!
). Aga arumaeisaa kuidas häälestada tühikäiku. Tühikäik koosneks nagu kahest osast. a) jääb suht kõrgetele pööretele pidama ja siis mõni hetk hiljem kukub järsult õigele tasemele b) jääb alati suht kõrgele tasemele pidama ja siis mõne aja pärast vajub rahulikult alla õigele tasemele. Leidsin juutuubist ka vastava näite:
Selline tunne nagu gaas jääks peale, samas tegelikuses on gaasiklapp seal kus olema peab ega saa rohkem kinni minna. Mu harimata ja kogemusteta kõhutunne väidab et mingi füüsiline probleem on lsn nõelaga. Nagu reguleeritaks nii tühikäiku ja madalate pöörete segu ainult lsn nõelaga (krt. enam keerulisemalt ei saanud kirjeldada...)
Pliis, õpetage pime nägema!