küll aga tahan jagada seda kuidas olid sisustatud minu viimased 2 nädalat, st KÕIK õhtud peale tööd ja ka. nädalavahetus, kokku 12 päeva.
iga sammu kohta pilti ei jõudnud ja ei viitsinud teha aga mõned pärlid siiski võtsin kaadrisse
Lugu sai siis alguse sellest, et soetasin endale sellise auto:
hind tundus hea, 8000, kui läksin autot ostma siis teadsin, et saan auto, see, et ma veel kilodega kasutatud rehve saan ja paari täiesti tutikaid ei osanud ma ettegi kujutada.
Auto oli täpselt sellises seisus nagu ta pildi peal on, esisild maas, ja ei ühtegi polti ega mutrit kaasas. Kohe oli näha, et auto on MEELETULT must. See hakkas veelrohkem silma kui paljastasinn põhjaplaadi:
piltidelt pole kahjuks näha kuid see pole lihtsalt liivakiht mille saaks pintsliga maha hõõruda
vaid mõnusalt sissesöönud mustus mis heaga ei taha kohe kindlasti maha tulla:(polnud hullu, pesuvahend ja paljastatud põhi kätte ning vanni poole
peale 3H hõõrumist ja piinavaid seljavalusid nägi pilt juba parem välja:
altpoolt:
ja ülevaltpoolt:
üldkokkuvõttes kulus siis 5 õhtut ja 2 päeva (laupäev & pühapäev), et auto osadene näeks välja sellisene:
siia kulus ka päris palju pesu/leotus/puhastusvahendeid
peale kogu seda pikka ja väsitavat suurpuhastust tuli lõpuks ka see õilis kokkupanemise rõõm
selleks ajaks olid ka (peaaegu) kõik vajalikus asjad kohale jõudnud, tänud sulle Hr. Terras, ja nii ma siis alustasin komplekteerimist...
huvitavatest avastustes:
-10st poldist mis ma pidin lahti keerama 9-ga oli mul tõsiseid probleeme, kas oli keermeliimiga üle ujutatud ja seega väga kinni ning mul õnnestus pead üle keerata VÕI sisi oli juba ennem mind üle keeratud
-kuna ühtegi kinnituspolti kaasas ei olnud siis pidin käima ehitupoest ostmas ajutiseks lahenduseks polte ja mutreid mida enaldi varus ei olnud
-kõik ratta ja diffri laagrid olid "kutud" needki sai uued muretsetud, ma olen näinudigasusu laagreid (LOE: mul oli Baja millel ma pikka aega ei vahetanud laagreid....) kuid see pilt hämmastas minu silmi
-väidetavalt olid kõik 3 servot mingid superlux, 2 on tõesti normi, kuid suur roolikas on plastikhammastega vana analog plönn (mis mind ka võistlusel Lätis alt vedas), see-eest on üks norm suuruses servo võimeline tõmbama 14,7 kg :O
-avastasin, et esisilla võllid on kuidagi pikad :S helistasin endisele omanikule ja uurisin, et miks nii, kuidagi see sild ei taha kokku istuda, ütles, et jah, said isetehtud võllid muretsetud kui need tulid tiba pikemad välja (mingi ca 2cm) et mul oli sinna mingi oma häkk tehtud
ok, kuid hiljem sain ma aru MIKS tal originaal võllid kõveraks läksid;nimelt on FG esisilla pukid kaldega, ja MÕLEMAD pukid peab kinnitama kere külge samasuunalise kaldega, tal oli aga suure jõuba sild kokku pantud nii, et sukid vaatasid üksteise poole, illustreerimaks panin hiljem silla korraks nii ka kokku:
siit ka näha kui palju pikemad on võllid. Selline pukkide asetus tähendab ka seda, et põhja peael ei taha nad ilusti istuda, august vaatab pukk umbes sentimeetri võrra mööda, kuid suure jõu abil saadi see sinna kinni
kahjuks on ka mootori kompressioon kahtlaselt madal, arvan, et üks kolvirõngas ei tee talle üldsegi halba
kuid kõigele sellele vaatamata olema ma oma FG EVO 07-ga rahul, seda enam, et nüüd on kogu see pikk jutt minevikust ja kõik mainitud asjad on "üle käidud" ning vahetatud/putitatud/juurde ehitatud!
ning loomulikult ei saa ma mainimata jätta, et Lätis sai juba autot ka võistlusel seadistamas käidud, kõik kalded ja nurgad on küll silma järgi pantud kuid enamvähem veerema sain ma selle auto küll.
nüüdseks vaja ainult kerepostid veel kätte saada ning uus kere muretseda, kuid see jääb vist järgmisesse hooaega.
seeg alihtne arvutus 8000 +ca 2K varuosasid + meeletult inimtunde ja muid pisividinaid ning mul on olemas puhas ja korralik FG EVO 07
(OK, pidureid veel ei ole)tänan lugemast ja tähelepanu eest
vähemalt minu jaoks
Õigemini, miks selle eest ollakse nõus maksma 10k või 24k ? 
