Härra Priito teeb palun kõigepealt endale selgeks, mis on pinge ja mis voolutugevus. Sellist asja nagu "vooluaste" ei eksisteeri ja kindlasti ei mõõdeta seda voltides
Ühe LiPo elemendi nominaalpinge on 3.7V (täislaetuna 4.2V), sel lihtsal põhjusel saabki LiPo akusid eksisteerida ainult 3.7V kordsena (ehk 7.4, 11.1, 14.8 jne). Max pinge on neil täislaetud olekus vastavalt 8.4, 13.2, 16.8 jne.
Saatja, kuhu originaalis käib 8 akut/patareid, peaks kannatama max pinget vähemalt 8*1.6 (uue AA leelispatarei pinge)=12.8V. Tõenäoliselt ei juhtu temaga midagi hullu, kui kasutada 3S(=3 järjestikust elementi) LiPo akut (11.1V nominaalpinge), aga ära mind peksma tule, kui just sinu saatja otsustab selle peale õhku lennata. Ettenähtud tööpinge võiks ka saatja manualis kirjas olla.
Vastuvõtjatel on traditsiooniliselt kasutatud 5 elemendiga NiMH akupakki (nominaalpinge 6V), tänapäeval kasutatakse pigem kas 2S LiPo akut (7,4V nominaal) koos regulaatoriga, mis teeb sellest 6V, või siis 2S LiFePo akut, mille nominaalpinge on 6.6V (3.3V elemendi kohta). LiFePo aku puhul ei ole regulaator vajalik. Enamus vastuvõtjaid ise kannatab suhteliselt suvalist toitepinget, pinge reguleerimist on vaja servode jaoks, need harilikult ei taha 2S LiPot muidu välja kannatada.
Mina isklikult kasutan saatjas endiselt NiMH akusid, pole lihtsalt viitsinud neid mõned aastad vahetada ja nende ostmise ajal ei olnud LiPo veel väga popp. Toimivad mõlemad variandid, LiPo aku on kergem (mis ei ole alati hea asi, näiteks saatja tasakaalu silmas pidades) ja laetakse neid erinevalt. Ka LiFePo ja LiPo laadimine on erinev, seega tuleb vaadata, et su laadija neid toetaks ja laadimisel õige profiil valida.
NiMH on lollikindlam, isegi kui ta ülelaadimisel peaks õhku lendama, käib lihtsalt pauk ja saab natuke akutükke. LiPo läheb valesti laadides (ja ka mehaaniliselt viga saades) konkreetselt heleda leegiga põlema, seega on igati soovitatav LiPo akusid laadida ja ka säilitada spetsiaalsetes tulekindlates kottides.