Mida arvate sellisest masinast???

[skiev]

Kyosho Giga Crusher SF

[lauri]

Please, noooooooooooo

[uljaspea]

Kas Savage luba otsas

[skiev]

savage pole veel otsas aga sõber sai ka nakkuse ja nüüd otsib masinat. Savage sõidab aga vahelduva eduga

[olerex]

Giga crusher on isegi suht toimiv masin aga tal on veoskeem nõrk. Difrid, käigukast ja muud jubinad lagunevad tal järjekindlalt. Hammaka hambad mitte ei kulu vaid murduvad ühekaupa ära . Aga üldiselt kvaliteedi ja hinna suhe on sellel masinal paigast (in the bad way).

[uljaspea]

Kui sul sõber soovib ka monsterit siis on kõige õigem valik Savage, sest siis saate koos võrdsete masinatega sõita.
Giga on suht jama, sõidab nagu hüpik nukk ja laguneb samuti kordades rohkem.
Mina soovitan Savaget.

[R0mm]

Pole asi nii hull midagi. Ise oman seda elukat ja sõidab täitsa edukalt. Ainus probleem on tõesti difrite grown gearid, mis on kohati kuidagi imelikult tükke hammastest välja visanud.Võimalik, et probleem selle, et RTR masina differ pole päris hästi paika aetud. Ise algul mõtlesin, et panen hobao difrid, mis sobivad sinna kui valatult, aga enne otsustasin need kyosho omad ribadeks sõita. Samas panin originaaldiffritele paar distantsseibi vahele, et kõiksugu lokse vähendada ja difri positsiooni fikseerida. Sedasi olen nüüd sõitnud ja difrid pole rohkem lagunenud. Teine teooria on mul ka difritest eralduvate tükkide kohta. Nimelt ma kardan, et see materjal millest nad tehtud on muutub külmaga rabedaks võibolla. Soojemal ajal nüüd on justkui korras. Probleeme võiski tähendada rohkem talvel madalate temperatuuridega.

Mainiti siin, et käigukast laguneb järjekindlalt, ei vasta tõele. Samuti pole täheldanud muude jubinate järjekindlat lagunemist. Ausaltöelda 3 galloni peale olen ma talle ainult ühe varuosa ostnud, mis maksis 100.- eeku.

Kogu ülejäänud auto on tõesti nagu telliskivi ja mingeid probleeme pole esinenud.

Ma ei tea mitut giga crusherit on omanud teised kommenteerijad, aga ma olen üsna kindel et mitte ühtegi.

See on muidugi tõsi, et uuena on ta hind natuke kallis ja samuti on sutsu kallimad kui teistel mõned varuosad. Samas plastikdetailid on odavad.

Üks soovitus veel, et kui kyosho monstrit vaatate seal koos sõbraga, siis mad force paluks ära unustada, sest sellele mudelile mul häid sõnu ei jätku.

Sobiva hinna puhul võin mõelda oma GC müügile, kuna autosid on lihtsalt palju ja ei jõua kõikidega tegeleda.
http://s200.photobucket.com/albums/aa17 ... ga%20Cuda/

Täienduseks veel, Giga pole sugugi mingi hüpiknukk. See mida te olete rajal kõik hüplemas näinud on Mad Force. Neid kahte autot pole mõtet eriti võrrelda.

[eerikkarts]

Noh inimesed arvavad siiski kyosho Mad Force't, see on tõesti kui hunnik õnnetust! Sellest hoia eemal Giga grusherit pole suurt näinud rajal paar korda ja pole ausalt öeldes mingit muljet jätnud.
Savage kui järele aidata liigub üsna eduliselt saab täitsa võistlus monstri
TeamLosi LST2 juba karbist välja võetuna on üsna paljulubav! Sõidab koha algusest üsna kiiresti ja hästi, samas ka temal on rõve lapsehaigus järjepidevalt purunevad rooli nukid nagu ma aru saanud

[R0mm]

See giga, mida mõned rajal näind on, omas amortides mingit 100000wt difriõli ja võis ka hüpiknukuna tunduda, sest amordid lihtsalt ei töötanud. Gigasid võistlemas pole aga ilmselt seetõttu nähtud, et monsterite klass kaotati kuskile ära ja paljud lihtsalt pole ni rikkad, et nendest funnimisüritustest osa võtta, nii ka mina.

Ärge siis mu jutust välja hakake lugema mis parem mis halvem. ma siin lihtsalt üritan võimalikult objektiivset ülevaadet anda kasutaja seisukohalt.

[lauri]

Kui monsterit tahad, siis mina soovitaks Losi LST2 või Savaget. Savagega RonM näitas, et saab kiirelt sõita ja täiesti vastupidav värk. Losi LST2 sõitjaid ka mitmeid olnud, suvel võitis karikasarja ära.