Millist Autot Osta Esimeseks

[FreddyPaju]

tere et millist autot osta esimeseks autoks millega saaks käia ka võistlustel pakkuke kõikke aga mitte väga keerulist ja palju oleks umbes kesmine hooaja kulu

[tony012]

Pakkuda 2 tundi sõitnud Yokomo tagaveoline võistlusbagi, 1:10 mõõtkavas... Auto on ideaalses korras...

Autol on peal LRP harjavaba regu ja mootor, savöx korralik servo ja ka töötav pult...

Juurde vajad akut ja laadijat, vajadusel leian mõlemad...

Hooaja kulu on ilmselt võimalik hinnata nii, et Sul on jäänud suvehooajal sõita 4 võistlust, osavõtutasu on 20 eur per kord... Lisaks vajad ilmselt transpondrit, selle rent on 5 eur kord... Ilmselt on vaja osta aasta peale 3 paari tagarattaid, need peaks olema alla 20 eur paar...
Autol on all korralikud rehvid, nendega saad 1 võistluse ära sõita... Esimeseks võistluseks võin sind varustada akude ja laadijaga oma varudest...

Auto hind just sellisena, nagu ta on, on 400 eur...

Kui keegi oskab, siis võisiia teemasse postitada ka pildi enduranse minu võistkonna musta kerega autost...

[R0mm]

Rehvikulu tuleks natuke suuremaks siiski hinnata. Laitse rajal kulub mõistliku liikumiskiirusega sõitmiseks võistluspäeva jooksul vähemalt 3 paar tagarehve 1/10 2WD mudeliga, ehk teisisõnu 1 paar ei kesta rohkem kui 2 sõitu kui oskad rehvi hoida, ehk siis ei talal asfaldil kohe gaasi põhja sirge alguses ja võtad kurve suht rahulikult. Kolmandas sõidus on rehvid juba nii kehvad, et konkurentsis püsimisest ei saa rääkida. Võibolla kui mingid ilged suure sügava mustriga kõva seguga rehvid alla keerata, siis kestavad natuke rohkem, aga nagu me teame, siis mida kõvem segu, seda kehvem pidamine. Teistele radadele võiks arvestada vähemalt 2 jooksu tagarehvi võistluse kohta ja lisaks erinevaid rehvimustreid. Seega 10+ tagarehvipaari kindlasti. Rehvid ongi sellise mudeli põhikulu lisaks võistlustasule. Muid varuosi läheb reeglina pöördvõrdeliselt sõiduoskusele. Algajad lõhuvad üldiselt autot rohkem, oskajad vähem või üldse mitte. Eks natuke sõltub ka millisest plastikust on mudel tehtud ja kui õnnetult pauk saabub. Purunematu pole ükski mudel.

1/10 elektrikas oleks alustamiseks hea lihtne ja kui sa juba küsid, mida soovitaks, siis loomulikult pean soovitama TLR 22 bagi.
Kui raha on palju, siis võib ette võtta ka suurema tüki 1/8 skaala elektrimudeli või miks mitte ka nitromudeli näol. Soetusväärtus on neil sarnane, umbes 1000€ eest saad korraliku võistlustingimustes kestva tehnika. Lisaks kulu per võistlus on:
20€ osavõtt
5€ ponderi rent (või ostad kuskilt, hind uuena umbes 90.-)
1-2 liitrit kütust nitroka puhul, mille hind on vastavalt 10-20€
auto amortisatsiooni on ehk natuke keeruline arvutada ja see on selline kaudne summa, mida ei tule otseselt kohe välja käia
1-2 jooksu rehve. Sõltuvalt rehvidest võib hind olla üsna erinev. 1 jooks 30-50€. Võistlusel kasutatud rehve saad reeglina kasutada edaspidi trennides või miks ka mitte järgmise võistluse eelsõitudes.
Varuosad vastavalt sellele kui palju mudelit lõhud
Niiet otsene kulu on kuskil 65-100€ võistluse kohta lisaks mudeli soetusväärtusele.

[Tõnu2]

Ega siis Team Durangot pakkumata saa jätta! Vaata teemat viewtopic.php?f=53&t=8175" onclick="window.open(this.href);return false;
RTR - ide pakkumine kindalsti hetkel turu sootsaim! Vajad lisaks ainult akut ja akulaadijat. Kui kulud olulised on siis 1/10 tagavedu on kindlasti kõige õigem klass sest on kõige sootsam tegeleda!

[männikmees]

ise ei paku midagi aga kas tõesti on kõige lihtsam alustada 2wd mudeliga

[Tõnu2]

ise ei paku midagi aga kas tõesti on kõige lihtsam alustada 2wd mudeliga

Eelarve poolest konkurentsitult kõige sootsam klass! Lisaks on Team Durango RTR - id tehasest sedavõrd stabiilses seades ,et enamus kasutajatest küsib kuidas saaks rohkem pöörama! Sellist probleemi nagu omalajal tagaveolise trimmeriga, et nagu vähe vajutad nii kohe taguots läinud pole!