nitro vs bensiin

[kristjan84]

kas keegi oskaks selgitada mis vahe on nitrokal ja bensumootoriga autol (rc ikka) kumb on kas siis parem või halvem jne. ja mis erinevused seal on.

[Arps]

nitrokas on kindlasti kallim ja võimsam
beensiin mootor odavam ja nõrgem

[TarMoH]

nitrokas on kindlasti kallim ja võimsam
beensiin mootor odavam ja nõrgem

Ja millest Sa seda järeldad?

Põhi erinevus on selles, et bensiinikad on tavaliselt 1/5 ja 1/6 skaalas, aga nitrokad on väiksemad 1/8 jne.

[Arps]

loogikaga
nitro hind liitrikohta on umbes 90eeku
bensiini hind liitrikohta 12kr
ja kui võtta arvese et bensiinikad on umbes sama mootoriga mis muruniidukid siis ta palju bensu ei võta

[businessman]

bensu hind võib olla nitrometaanist odavam, aga bensumootoriga auto on jällegi kallim

[Arps]

selles suhtes küll et kui vaatatda autode stock hinda ja siis võrrelda ära tuunitud autode hinud siis on ikka vahe suur
fg 1/6 bensukas ~13 tuhat ära tuunitud on ~34 tuhat
hpi pensukas 17 tuhat
kui võtta kõrvale mõni nitrokas siis stock ~8tuhat tuunitud ~15 tuhat

[Sinuhobi]

34 pole ju veel kõik arendust jätkub veel vähemalt samapalju edasi !
nõrgem või võimsam ............ mis vahet seal on ........ kulgevad need ju erinevate klassides ........... aga lõppkiirusel peaks 1:6 ära tegema.
Eks õigeid vastuseid oskaksid anda need kes Nitro pealt bensuka peale üle läinud ehk põhjuseid tuleks küsida neilt !

selles suhtes küll et kui vaatatda autode stock hinda ja siis võrrelda ära tuunitud autode hinud siis on ikka vahe suur
fg 1/6 bensukas ~13 tuhat ära tuunitud on ~34 tuhat
hpi pensukas 17 tuhat
kui võtta kõrvale mõni nitrokas siis stock ~8tuhat tuunitud ~15 tuhat

[lauri]

Bensiinimootor on sädeküünlaga, mootori töö ajal peab sädeküünlal olema toide (ajastatud säde). Metanoolkütusel töötav mootor (glow engine) töötab hõõgküünlaga (glow plug), küünlale antakse toidet ainult käivitamise ajal ja kui mootor töötab, siis küünal hõõgub ise edasi.

Neljataktilised metanoolkütusel töötavad mootorid võib tööle panna ka bensiiniga, tuleb ainult paigaldada sädeküünal ja -süsteem.

Väikese kubatuuriga (alla 20cc) bensiinimootoreid mudelitele sisuliselt ei tehta. Väikese kubatuuriga bensiinimootorit ei ole võimalik teha sama võimast, kui metanoolkütusega mootorit, puudub ka mõte.

Suurte 26+ cc mootorite puhul on tõesti eeliseks see, et bensiin on kümme korda odavam, kui metanoolkütus. Küll ei saa väita, et bensiinimootor on odav, pigem just kallim või siis samas hinnas metanoolkütust kasutava mootoriga.

[eerikkarts]

Ja olgem ausad normaalne bensiin mis mõeldud ikkagi mudellennukitele/mudelitele üldse mis ei haise jms on kordades kallim Statoili liitrist. Samuti valmis segatud õiges proportsioonis!
Maxim kes lennutab 50 ja 80 kuubilist benalennukit oli pikalt pajatanud vahest mudelkütusest (bensiinist) ja statoili kütusest.

[lauri]

Nestest sai vahepeal spetsiaalset puhast "bensiini" mis mõeldud muruniidukite ja saagide jaoks. Eks vahe on kindlasti sees just puhtuse osas, samas jääb liitri hind ikka poole võrra metanoolkütusele alla

[Sinuhobi]

Argumendid on head asjad.

Mida ehk arvan mina 1:6 bensukatest

1. Odavaim 1:6 RTR buggy hinnaga 11572,- vahel ka soodukaga 9700,-
Tuunimine ei ole vajalik kõlbab ka tavalisega sõita.
2. Kütus odavam on hea ja sõiduaja pikkus täispaagiga 750 ml 45-50 minutit
3. Tavabensiini lehk on muidugi suhteline asi kellel võimalus autot hoida mitte toas on asi ok kes aga korteriinimene njahhhh tsipa jama.
4. Bensiinimootori hind kallim on samuti suhteline (ei pea tehaselt ostma leiab ka muudest kohtadest) aga mootor on ka vastupidavam ning remontida saab vajadusel seda pea et igas remonditöökojas väga väikese raha eest ning osad on odavad.
5. käimasaamiseks pole vaja hunnik kola kaasa vedada (pean silmas just Nitro buggy) bensukal piisab kui sikutad mootori küljes olevat Pull Starterit
6. Standard masina varuosad (õõtsad, jne) suht taskokohased
7. Edasiarendamise võimalus piisavalt suur

Hetkel rohkemat ei meenu !

[RandoM]

Argumendid on head asjad.

Mida ehk arvan mina 1:6 bensukatest

1. Odavaim 1:6 RTR buggy hinnaga 11572,- vahel ka soodukaga 9700,-
Tuunimine ei ole vajalik kõlbab ka tavalisega sõita.
2. Kütus odavam on hea ja sõiduaja pikkus täispaagiga 750 ml 45-50 minutit
3. Tavabensiini lehk on muidugi suhteline asi kellel võimalus autot hoida mitte toas on asi ok kes aga korteriinimene njahhhh tsipa jama.
4. Bensiinimootori hind kallim on samuti suhteline (ei pea tehaselt ostma leiab ka muudest kohtadest) aga mootor on ka vastupidavam ning remontida saab vajadusel seda pea et igas remonditöökojas väga väikese raha eest ning osad on odavad.
5. käimasaamiseks pole vaja hunnik kola kaasa vedada (pean silmas just Nitro buggy) bensukal piisab kui sikutad mootori küljes olevat Pull Starterit
6. Standard masina varuosad (õõtsad, jne) suht taskokohased
7. Edasiarendamise võimalus piisavalt suur

Hetkel rohkemat ei meenu !

Selle postituse võiks hea näitena stickyks panna kuidas promoda oma tootevalikut. Aus kaup.

[tomkar]

kas keegi oskaks selgitada mis vahe on nitrokal ja bensumootoriga autol (rc ikka) kumb on kas siis parem või halvem jne. ja mis erinevused seal on.

Katsudes nüüd vastata siiski esialgsele küsimusele, mis pole veel kajastust saanud. oma pädevuse piires:

Mis vahe on nitrokal ja bensiini mootoril vastas juba Lauri väga hästi.

Mis vahe on autodel - suurus, tänu sellele praktiliselt kogu ehitus.

Kumb halvem/parem sõltub sellest, et mille jaoks masinat soovid. Kui soovid sellist ärksamat (mitte just tippkiiruse osas), millega näiteks ka skatepargis sõitmas käija siis vaata pigem nitrokate poole (see ei välista, et bensukat pole võimalik ärksaks teha või skatepargis temaga käija. Nitrokas lihtsalt sobib selleks paremini). Kui aga rohkem mööda põldu ja lagedamaid välju rallimiseks, ilma erilise süvenemiseta masina hinge ellu siis vaata pigem besukate poole (nitrokad vajavad paratamatult rohkem hooldamist, seadistamist jms. käkkimist kui bensukad. Bensukaga pole mõtet jälle tema suuruse tõttu väga kitsastesse oludesse sõitma minna).
Lühidalt: headus/paremus/halbus sõltub, mille jaoks (või-noaga on kehv kruvisi keerata ja kruvikeerajaga kehv võid määrida, olgugi on mõlemad võimalikud).

[Sinuhobi]

Hea vastus Tomkar !

[siimuonu]

nõrgem või võimsam ............ mis vahet seal on ........ kulgevad need ju erinevate klassides ........... aga lõppkiirusel peaks 1:6 ära tegema.
Eks õigeid vastuseid oskaksid anda need kes Nitro pealt bensuka peale üle läinud ehk põhjuseid tuleks küsida neilt !

Sinu väitega nõus. On kogemusi ligi 3 aastat nitro bagiga ja nüüd ligi 0.5 aastat bensukaga. Kiiruselt ja jõudluselt on bentsukas igati nitrost üle pea igasugusel pinnasel. Rajal on hea pidavusega enamvähem võrdsed ja libedaga saab tagaveoline bentsukas pika puuga 4wd nitro bagi käest. Nitrokas oluliselt äkilisem ja seega kurvilistel ning aeglastel radatel ka kiirem.

Bentsukas igati etem kuna sõitma minekuks piisab 2 käest Ühte kätte masin ja teise pult ning 45 min lõbu olemas. Ei mingit üleliigset kola, et üldse masin käima saada. Üldiselt bentsukaga liiklemine oluliselt odavam. Keskmiselt 15-20 eeki liiter kütet (oleneb kui kallist õli keegi kasutada raatsib) ja tund lõbu olemas. Nitrokal maksad sama aja eest 100-130 eeku. Bentsuka mootor kah palju kestvam ja lollikindlam ning lihtsamalt seadistatav. Nitrokal vahetad mootorit ligikaudu iga 3-5 galloni(15-20 liitri) tagant. Bentsukal pidi kuulujuttude järgi mootor kestma 100 lirtsu kütet ja siis kah uued kolvirõngad ja laagrid ning tuld edasi.

Võiksin veel jätkata aga eks ikka iga üks kiidab oma.