Hea kui Savage sulle meeldib!
Sest eile sai Savagega võit koju toodud.
Kes ütles,et Savagega ei saa kiiresti sõita.
K: Savage X 4.6 BigBlock kohta
Moderaator: petrolhead
tartu poisid muretsege omale savaged 
WinterCup II osavõistlusel oli kokku 9tk 1:8 monsterit (8tk Open klassis ja 1tk Outlaw klassis)
Lauri Laidna - http://www.pistik.com" onclick="window.open(this.href);return false;
[ Xray XB808 2011 + RB Engine | Xray XB808 Electric | Schumacher Mi4LP | VirtualRC ]
[ Xray XB808 2011 + RB Engine | Xray XB808 Electric | Schumacher Mi4LP | VirtualRC ]
Sellel aastal oli vist kolm. Kaks karika etappi ja üks trimmerite sõit. Kevadel oli ka vastlasõit, aga seda vist ei taha enamik meenutada 
Savage'tele pole mõtet eraldi võistlusi korraldada, sest neid lihtsalt liiga vähe. Parem võtke punt kokku ja mingi lammutage WinterCup'il
Seal peaksite nägema, milline üks võistlus välja näeb. Saate selle melu ja olustiku tunnetuse.
Savage'tele pole mõtet eraldi võistlusi korraldada, sest neid lihtsalt liiga vähe. Parem võtke punt kokku ja mingi lammutage WinterCup'il
Seal peaksite nägema, milline üks võistlus välja näeb. Saate selle melu ja olustiku tunnetuse.
Täiendan, noorukitel (alla 16) läheb ainult 200 vaja (osalustasu 150 ja ponderi rent 50).
Ja ennetan järgmist küsimust. Karikaid saab ka
Ja ennetan järgmist küsimust. Karikaid saab ka
"Võidusõidu autol käivad võidusõidu tükid"
Balti MV võitja 2007;2009.
saue HOBIzone
droonipood.ee
random videos from random events
Balti MV võitja 2007;2009.
saue HOBIzone
droonipood.ee
random videos from random events
Y-kaablit läheb vaja, kui sul ei ole juhuslikult 3 kanaliga vastuvõtja. Kui kolmega, siis ponder läheb kolmandasse kanalisse ja mure murtud.
Y kaabli üks ots läheb vv, võtad ühe servo hetkeks välja. Siis paned selle servo, mis sa just välja võtsid sinna Y ühe otsa külge ja see ots, mis sul nüüd üle jäi, sinna lähebki ponder.
Kui mu jutust aru ei saanud, siis tomkar näitab homme
Y kaabli üks ots läheb vv, võtad ühe servo hetkeks välja. Siis paned selle servo, mis sa just välja võtsid sinna Y ühe otsa külge ja see ots, mis sul nüüd üle jäi, sinna lähebki ponder.
Kui mu jutust aru ei saanud, siis tomkar näitab homme
Burn more fuel!
huvi pärast küsin, et mis on savage ss -il peale mootori ja sumpa veel parem kui minu omal?
ja kui kerge või raske on minu savagele need paigaldada?
http://www.hpi.ee/pood/product_info.php ... ucts_id=70
kui sobob ss -ile siis peaks mulle ka sobima, või tekib paigaldamisega mingeid jamasid?
ja kui kerge või raske on minu savagele need paigaldada?
http://www.hpi.ee/pood/product_info.php ... ucts_id=70
kui sobob ss -ile siis peaks mulle ka sobima, või tekib paigaldamisega mingeid jamasid?
Kõik upgraded, mis on SS'il võid enda masinale ise samuti peale keerata. Samuti kõik upgraded, mis lähevad SS'ile sobivad ka sulle.jyrka88 kirjutas:huvi pärast küsin, et mis on savage ss -il peale mootori ja sumpa veel parem kui minu omal?
ja kui kerge või raske on minu savagele need paigaldada?
http://www.hpi.ee/pood/product_info.php ... ucts_id=70
kui sobob ss -ile siis peaks mulle ka sobima, või tekib paigaldamisega mingeid jamasid?
HPI, HotBodies, EDIT, LRP, 456MB
Ühed on savage X omad (uuemad) ning teised vanema savage omad.jyrka88 kirjutas:mis vahe nendel on?
http://www.hpi.ee/pood/product_info.php ... ucts_id=95
http://www.hpi.ee/pood/product_info.php ... cts_id=306
Neil on sellised vahed:
X'i omad - ideeliselt kergemad, amortide kinnitus vaid ühel pool õõtsa.
Vanemad - ideeliselt raskemad, amortide kinnitused mõlemal pool õõtsa ning seeläbi saab kasutada ükskõik millises "masina nurgas"
Sobivad nad mõlead kõigile savagetele.
HPI, HotBodies, EDIT, LRP, 456MB
Asfaltil või üleüldse kõval pinnal hakkabki juppe sama tempoga minema. Kasuta ikka offroad masina jaoks offroad tingimusi ja pead palju vähem juppe vahetama. Mul on vähemalt 50% igasugu purunemistest põhjustatud kõva objektiga kokkupõrkest (võidusõidu rajal). Niiet kui sõidad ainult offroad pinnasel, kus igasugu kände, kive ja asfalti pole, siis kestab auto väga hästi!
Lauri Laidna - http://www.pistik.com" onclick="window.open(this.href);return false;
[ Xray XB808 2011 + RB Engine | Xray XB808 Electric | Schumacher Mi4LP | VirtualRC ]
[ Xray XB808 2011 + RB Engine | Xray XB808 Electric | Schumacher Mi4LP | VirtualRC ]
lauril täitsa õigus. Eriti kurvad lood on siis, kui toimub kohtumine kõnnitee äärega. Mul 1 siuke oli. Summuti lendas 10m autost eemale...auto põhi, nagu garmoska...kardaanid kõverad...õõts katki jne. Tundsin ainult headmeelt sellest, et koolitan ennast odava-hiinakaga
http://www.hot.ee/h6bekuul/
_________________________
_________________________
tean seda, et kõvale pinnasele maandumine võib kahjustusi põhjustada, aga mul tekkis lihtsalt väga suur tahtmine hüpata kuigi teadsin et see võib halvasti lõppeda.
minu savage on juba kõnnitee äärega tuttavaks saanud
sõber ei saanud oma savaget käima siis sõitis natuke minu omaga, lasi auto suht kaugele ja tundus et läheb äärest ilusti mööda, aga vat ei läinud. täie lauluga vasta äärt siis (umbes 10 cm kõrgune) auto sai muidugi mõnusa lennu, ise mõtlesin et nüüd terve külg puhas. vigastusi oli aind nii palju et eest mõlema amordi varda keerme kohad olid ära murdunud muud ei midagi kõva masin peaks mainima.
ja siis kruvis enda savagelt maha 2 amorti ja minu omale külge
minu savage on juba kõnnitee äärega tuttavaks saanud
sõber ei saanud oma savaget käima siis sõitis natuke minu omaga, lasi auto suht kaugele ja tundus et läheb äärest ilusti mööda, aga vat ei läinud. täie lauluga vasta äärt siis (umbes 10 cm kõrgune) auto sai muidugi mõnusa lennu, ise mõtlesin et nüüd terve külg puhas. vigastusi oli aind nii palju et eest mõlema amordi varda keerme kohad olid ära murdunud muud ei midagi
kõva masin peaks mainima.ja siis kruvis enda savagelt maha 2 amorti ja minu omale külge
kas need vedrud on hard tugevusega?
http://www.hpi.ee/pood/product_info.php ... cts_id=349
ja kas neid on 4tk pakis?
http://www.hpi.ee/pood/product_info.php ... cts_id=349
ja kas neid on 4tk pakis?
Need on vist kõige pehmemad... jah, neid on pakis 4.jyrka88 kirjutas:kas need vedrud on hard tugevusega?
http://www.hpi.ee/pood/product_info.php ... cts_id=349
ja kas neid on 4tk pakis?
Savage vedrud muutuvad jäigemaks sellises järjekorras:
#6743 (SHOCK SPRING 14.4x117x1.2mm 25 COILS)
#6744 (SHOCK SPRING 14.4x118x1.2mm 23.5COILS)
#6745 (SHOCK SPRING 14.4x117x1.3mm 26 COILS)
#6746 (SHOCK SPRING 14.4x117x1.4mm 26COILS)
#6749 (SHOCK SPRING 14.4x117x1.4mm 26 COILS)
HPI, HotBodies, EDIT, LRP, 456MB
Tegelikult on ikkagi punased kõige pehmemad minu arusaama järgi.
Miks sulle veel kõvemaid vedrusi? Siis ei hakka vedrustus ju enam üldse tööle... Oled sa nende mustadega kunagi maandudes kuskil amordid kokku saanud? Minul see küll ei õnnestunud ... Pigem on Savagele pehmemaid vedrusi tarvis kui jäigemaid.
Miks sulle veel kõvemaid vedrusi? Siis ei hakka vedrustus ju enam üldse tööle... Oled sa nende mustadega kunagi maandudes kuskil amordid kokku saanud? Minul see küll ei õnnestunud ... Pigem on Savagele pehmemaid vedrusi tarvis kui jäigemaid.
HPI, HotBodies, EDIT, LRP, 456MB
wow... valel suunal oled...jyrka88 kirjutas:jäigemaid selleks et nii kergelt ümber ei läheks, kui kuskil niisama kihutada(parklas vms) vb saab natuke suurema kiirusega driftida
Standard vedrustuses savage läheb ümber enne kõike oma liiga suure (raskuskeskme) kõrguse ja vedrustuse jäikuse tõttu....Madalama settingu saamiseks kõigepealt vaheklipid välja ning siis 1 set mingeuid pehmemaid vedrusi peale...
HPI, HotBodies, EDIT, LRP, 456MB
Vast on abiks ka Savagel - amordi sisse amordivarda külge kolvi alla näiteks silikonvoolikust stopperid panna. Lasin nii oma monsterit 5-7mm madalamaks. Silikoonvoolik küll kaua vastu ei pea ja õigem oleks mingi plastik stopper. Parandab just hüpekates auto stabiilsust, vedrustus ei lähe nii välja.
Lauri Laidna - http://www.pistik.com" onclick="window.open(this.href);return false;
[ Xray XB808 2011 + RB Engine | Xray XB808 Electric | Schumacher Mi4LP | VirtualRC ]
[ Xray XB808 2011 + RB Engine | Xray XB808 Electric | Schumacher Mi4LP | VirtualRC ]
Monsteriga "driftimine" ja/ehk donitsite tegemine lõpeb tihtipeale mingi auto osa ülesütlemisega. TÕSISELT! Vahel on fun paar ringi lasta, kuid see on tohutu koormus erinevatele auto komponentidele... alates mootorist, jätkates ülekandega, lõpetades difrite ja ratastega.
Lauri Laidna - http://www.pistik.com" onclick="window.open(this.href);return false;
[ Xray XB808 2011 + RB Engine | Xray XB808 Electric | Schumacher Mi4LP | VirtualRC ]
[ Xray XB808 2011 + RB Engine | Xray XB808 Electric | Schumacher Mi4LP | VirtualRC ]
Savage võib ennast donuteid tehes originaal rehvidega ka rehvide tõttu ümber lükata... sisemine hakkab kiiremini ringi käima, välimine haagib veel kõvemini, lõdva diffri korral lükatakse kogu jõud sisemise peale -> see läheb pitsaks ning lükkab masina suht kaldu. Kui siis veel masinal liikumise kiirust järel on ning liigutakse külg ees siis on ümberminek üsna tõenäoline.
Alati saab seda muidugi jälle vähendada, masinat madalamaks lastes.
amordi sisesed stopperid on samuti muidugi variant (kolvi alla, amordi varda peale jupp kütuse voolikut, mis ei lase amordi vardal enam nii pikalt amordit välja tulla) masin jõuga madalana hoida.
Roll'i tuleks vähendada - stabika vardad... Praegu on neid võimalik savagele ainult ise ehitada - kinnituse kohad on kõik olemas, lihtsalt liigendid ning varras tuleb ise meisterdada/otsida.
Alati saab seda muidugi jälle vähendada, masinat madalamaks lastes.
amordi sisesed stopperid on samuti muidugi variant (kolvi alla, amordi varda peale jupp kütuse voolikut, mis ei lase amordi vardal enam nii pikalt amordit välja tulla) masin jõuga madalana hoida.
Roll'i tuleks vähendada - stabika vardad... Praegu on neid võimalik savagele ainult ise ehitada - kinnituse kohad on kõik olemas, lihtsalt liigendid ning varras tuleb ise meisterdada/otsida.
HPI, HotBodies, EDIT, LRP, 456MB