Võistlusmäärused 2008

[lauri]

Millal kinnitatakse ja pannakse üles 2008 võistlusmäärused ning mis osas need hakkavad erinema praegustest modelcar.ee üleval olevatest (offroad 1:8 truggy ja buggy osas) ?

EAMK lipu all toimuvatel võistlustel peab vist neist reeglitest kinni pidama

[ollo]

Kui keegi tahab aidata neid kirjutada, siis ma olen üks suur kõrv... minu poolest võib vabalt juhtuda, et need jäävadki tegemata, sest ma lihtsalt EI jõua, sada muud asja on teha, mis tunduvad olulisemad.

[lauri]

Nu hõiska mingi kuupäev välja, kui reeglid lähevad lukku ja hakkavad kehtima. Trimmerimehed jt ehk tahavad miskit täpsustada?! Oli ju sel teemal ka mingi koosolek, kuhu ma küll ei jõudnud...

Oleks abiks teada võistlushooaja reegleid ikka enne hooaja algust. "vanemates" klassides ehk 1:8 buggy ja truggy sisuliselt midagi muutuma ju ei hakka - pole ka midagi kirjutada, olemasolevad ära kinnitada selleks hooajaks.

[lauri]

Reeglid võiks lukku lüüa. Juba liiguvad peas erinevad mõtted ning nende teostamiseks on vaja reegleid lugeda... Kui mingeid muutusi 2007 reeglitesse tulemas pole, siis käib asi ju asi lihtsalt (räägin offroadist).

[ollo]

Järgmise nädala jooksul saab kinni. Suurem osa peale trimmerdajate on tegelikult valmis, aga ma tahan, et keegi targem nad veel üle ka vaatab

[Sinuhobi]

Järgmise nädala jooksul saab kinni. Suurem osa peale trimmerdajate on tegelikult valmis, aga ma tahan, et keegi targem nad veel üle ka vaatab

Trimmerdajad tulevad kohe, kohe oma reeglitega

[kaval]

kas trimmerdajatel ka outlaw klass tuleb

[männikmees]

Järgmise nädala jooksul saab kinni. Suurem osa peale trimmerdajate on tegelikult valmis, aga ma tahan, et keegi targem nad veel üle ka vaatab

Trimmerdajad tulevad kohe, kohe oma reeglitega

oleks väga-väga tore kui reegleid teeks inimesed kes ka ise 1:5 ja 1:6 tõsisemalt kokku puutuvad

[Sinuhobi]

Järgmise nädala jooksul saab kinni. Suurem osa peale trimmerdajate on tegelikult valmis, aga ma tahan, et keegi targem nad veel üle ka vaatab

Trimmerdajad tulevad kohe, kohe oma reeglitega

oleks väga-väga tore kui reegleid teeks inimesed kes ka ise 1:5 ja 1:6 tõsisemalt kokku puutuvad

pigem siis ikka aluseks efra jne ei midagi keerulist kui vaid nüüd lähipäevil selle aja leiaks

[tomkar]

Trimmerdajad tulevad kohe, kohe oma reeglitega

Millised trimmerdajad, kust tulevad?

[Sinuhobi]

Trimmerdajad tulevad kohe, kohe oma reeglitega

Millised trimmerdajad, kust tulevad?

keegi krt kuskilt rääkis et tulevad

[JAN]

Nad on koos niitjatega varsti kohal .

[männikmees]

ja saemehed tulevad kah

[ollo]

Mingi tööversioon asjast (ehk see, kuhu tänaseks jõudnud oleme):
http://www.modelcar.ee/files/Reeglid_RC_2008.doc
Kindlasti mitte lõplik, aga midagi siiski. Avatud kommenteerimiseks... olen ise nüüd 2 päeva ära, loodan tagasi tulles siit asjalikke vastukajasid leida.

[antia]

Miks TR-8 paak peaks nii suur olema? Näiteks ROAR lubab 2008 reeglites kuni 150 ccm. Sama ka US monstertruck champs.

Mis sai offroad noorteklassi ideest, kus lubatud sõita nii B-8 kui TR-8 klassi masinatega?

[kaval]

miks summuti heli tugevused on erinevad,bagidel 87dB ja 1/5-1/6 85dB,
võimalik,et lihtsalt näpukas

[Sinuhobi]

miks summuti heli tugevused on erinevad,bagidel 87dB ja 1/5-1/6 85dB,
võimalik,et lihtsalt näpukas

Tegelikult peaks ju hoopis olema trimmeritel 81



ja BAJADEL lubatud siis ainult standard 2 kambrit

[kaval]

ja BAJADEL lubatud siis ainult standard 2 kambrit

seda küll 2 kambrit ja standard,aga milline see standard sumps on?seda küll kuskil ei kirjuta
ja SS-il on standardina tuuning sumps ühe kambriga,mille saab lihtsa liigutusega ümber ehitada kahe kambriliseks

[Sinuhobi]

ja BAJADEL lubatud siis ainult standard 2 kambrit

seda küll 2 kambrit ja standard,aga milline see standard sumps on?seda küll kuskil ei kirjuta
ja SS-il on standardina tuuning sumps ühe kambriga,mille saab lihtsa liigutusega ümber ehitada kahe kambriliseks

standard on selline tavaline mis oli ka tavalisel bajal alguses peal ja samuti FG tavamasinatel

[Zebra1188]

Kus kohast sa välja loed, et standard sump PEAB olema? .. 2 kambriline ja alla 81 dB. Aga Standard? sumps peab ära mahtuma auto mõõtudesse. Seega valikut on sumpadele

[Sinuhobi]

Kus kohast sa välja loed, et standard sump PEAB olema? .. 2 kambriline ja alla 81 dB. Aga Standard? sumps peab ära mahtuma auto mõõtudesse. Seega valikut on sumpadele

standard oli nagu kõige kergemini öeldud asi (mäletan et bajal oli kunagi tavaline kahekabriline peal)
kas tõesti on valikut ?? Huvitaks kohe millised mahuvad kere alla

[kaval]

Kus kohast sa välja loed, et standard sump PEAB olema? .. 2 kambriline ja alla 81 dB. Aga Standard? sumps peab ära mahtuma auto mõõtudesse. Seega valikut on sumpadele

standard oli nagu kõige kergemini öeldud asi (mäletan et bajal oli kunagi tavaline kahekabriline peal)
kas tõesti on valikut ?? Huvitaks kohe millised mahuvad kere alla

see sama tuuning sumpski mahub "kere alla"kui bajal üldse kuskil kere on siis on see taga tiib

[Sinuhobi]

Kus kohast sa välja loed, et standard sump PEAB olema? .. 2 kambriline ja alla 81 dB. Aga Standard? sumps peab ära mahtuma auto mõõtudesse. Seega valikut on sumpadele

standard oli nagu kõige kergemini öeldud asi (mäletan et bajal oli kunagi tavaline kahekabriline peal)
kas tõesti on valikut ?? Huvitaks kohe millised mahuvad kere alla

see sama tuuning sumpski mahub "kere alla"kui bajal üldse kuskil kere on siis on see taga tiib

just, just kui tal üldse kere on (tegelikult sellel põhjusel et tal keret pole kuhu summi variata ei sõida need massinad ka EFRA GP-del)

[Tõnu2]

Mis kere alla mahtumisest te räägite kui on kirjutatud, et lihtsalt mõõtude sisse peab mahtuma?

[ollo]

Eelmises versioonis oli tõesti kirjas "kere all", mis on selge nonsenss ja kala. Kroku summuti peab mahtuma üldmõõtudesse.

[lauri]

Minumeelest on müra mõõtmine liiga lakooniliselt kirjas. Sooviks sinna täpsustusi: Mis pinnas (kõva, pehme), kas sõitev auto või kohapeal, mis suunalt mõõdetakse (eest, kummalt küljelt?) jne. Ning millal mõõtmine teostatakse, kelle poolt ja kuidas täpselt?

Kui reaalselt mõõtma hakatakse ja 1-2dB siia-sinna piiripeal mäng pihta hakkab, siis muutuvad need küsimused vägagi aktuaalseks!

[Sinuhobi]

Eelmises versioonis oli tõesti kirjas "kere all", mis on selge nonsenss ja kala. Kroku summuti peab mahtuma üldmõõtudesse.

vot ongi nii et ma panin selle asja paika on-roadi järel ehk seal oli kerealune ja siin üldmõõtmete sisse mahtuv väike sõnavääratus mis teha

aga kui nüüd selle järel minna siis on kirjas et 2 kambrit aga herr kaval ütles et see standard ikkagi 1 kamber ja see banaan mis ss-il taga samuti 1 kamber
Tõnu vähemalt viisakas liikleja liigub 3 kambriga ja ei riku kõrvakuulmist

[tomkar]

Äkki unustame selle "kuhu mahub" (kere, mõõtude jne alla) teema ära koos kambritega ja räägime vaid dB'dest?
Ilmselgelt ei tohi auto olla ohtlik mingi pikalt välja ulatuva sumpaga, mida tegelikult EFRA reegel üritab öelda - olgu auto max mõõtudes.
Meil on paar ideed kuidas Bajade "tuuning" sumpat vaidistada ilma kohutavalt suurust mõõtmata ning kui see õnnestub siis oleks kui kõik rahul - vaikus majas ning ei pea (minu arvatest koledaid) Mielke sumpasi kõik peale ostma, et võistelda.

[uljaspea]

Ütleks kah sõna sekka.
Nimelt sellise väljaulatuva või küljel asuva sumpaga masinat on väga ohtlik rajamehanikul ratastele tõsta, kuna tegamist on ju väga kuuma detailiga.
Mina isiklikult arvan, et see on igasuguste ohutusnõuete vastane.

[JAN]

Üritasin Baja pasunast natu vaiksemat karjet kätte saada ja vist õnnestuski , sain isegi tänu sellele sumpa ehitusele mootori korralikumalt tööle . Kui asjast asja saab on see ümberehitamine jõukohane kõigile .

[Sinuhobi]

Üritasin Baja pasunast natu vaiksemat karjet kätte saada ja vist õnnestuski , sain isegi tänu sellele sumpa ehitusele mootori korralikumalt tööle . Kui asjast asja saab on see ümberehitamine jõukohane kõigile .

see on ju väga hea ............. eriti kuulmisele

[Zebra1188]

Ega sumpa nüüd nii hullu häält ka ei tee, et kuulmist hakkaks kahjustama (väga) .. mine kuskile siklivõistlustele. Saab paöju parema kaifi sellest helist

[Sinuhobi]

Ega sumpa nüüd nii hullu häält ka ei tee, et kuulmist hakkaks kahjustama (väga) .. mine kuskile siklivõistlustele. Saab paöju parema kaifi sellest helist

väljas ok olgu või ilma aga siseruumis ikka karjub kõvasti ja kui neid veel kokku 4-5 on ................

[männikmees]

Ütleks kah sõna sekka.
Nimelt sellise väljaulatuva või küljel asuva sumpaga masinat on väga ohtlik rajamehanikul ratastele tõsta, kuna tegamist on ju väga kuuma detailiga.
Mina isiklikult arvan, et see on igasuguste ohutusnõuete vastane.

küllap sellepärast ongi mingi tarkmees kirjutanud et sumpa peaks olema kerega kaetud (kere all)

[Sinuhobi]

Ütleks kah sõna sekka.
Nimelt sellise väljaulatuva või küljel asuva sumpaga masinat on väga ohtlik rajamehanikul ratastele tõsta, kuna tegamist on ju väga kuuma detailiga.
Mina isiklikult arvan, et see on igasuguste ohutusnõuete vastane.

küllap sellepärast ongi mingi tarkmees kirjutanud et sumpa peaks olema kerega kaetud (kere all)

tegelikult kui nüüd hästi hoolikalt lugeda sisi on seal ikkagi vvist kirjas et summuti peab mahtuma üldmõõtudesse (st ei tohi tilpneda kuskilt üle millega on auto ise lubatud laiusest või kõrgusest väljas)

[tomkar]

Kere sisse mahutamise nõue ainult on-roadidel.
Off-Roadil peab mahtuma auto üldiste max mõõtude sisse.

Baja vaigistamisest: Kullos oli myya alu toru välismõõduga 10mm ning sisemõõduga 9mm. Kui panna jupp seda toru baja alu sumpast otsapidi sisse siis saab moodustada sellise sumpa nagu võrridel on/oli (võimalik, et ka teistel mootoriga ratastel). Torule enne auke risti rästi sisse.
Toru pikkuse ning aukude arvuga mängides on võimalik otsida kõige paremat heli vaikuse ning mootori tuuningu kooslust.
Soru sumpasse kinnitamine võib olla lihtsa rist-splindiga stingeris.

[harg]

Off-Roadil peab mahtuma auto üldiste max mõõtude sisse.

No kurat, ma pean siis oma Samba minema viskama? See sunnikas ulatub tagaotsast üldmõõdust välja. Vaikne on ta küll ja powerit on ka piisavalt! Me võiks pigem oma konnatiigis rõhuda vaikusele mitte niivõrd mõõtudesse mahtumisele, mis ka on muidugi oluline.
Või keeran oma pauna külge tagasi ja paugutan niinagu jaksan. 30 minutit ja ei mingit kuulmist (sama kehtib muide ka HPI tuuningsumpa kohta).

[kaval]

Off-Roadil peab mahtuma auto üldiste max mõõtude sisse.

No kurat, ma pean siis oma Samba minema viskama? See sunnikas ulatub tagaotsast üldmõõdust välja. Vaikne on ta küll ja powerit on ka piisavalt! Me võiks pigem oma konnatiigis rõhuda vaikusele mitte niivõrd mõõtudesse mahtumisele, mis ka on muidugi oluline.
Või keeran oma pauna külge tagasi ja paugutan niinagu jaksan. 30 minutit ja ei mingit kuulmist (sama kehtib muide ka HPI tuuningsumpa kohta).

minu omavalmistatud sumps mahub ilusasti mõõtudesse,sama saan ka sambaga teha,silindri poolt sumpa otsa nats maha võtta,muidugi ei tea kuidas minekule mõjub
vaikne on see samba küll ja kui ausalt öelda siis minekut rohkem kui "omavalmistatud tuuning sumpsil" hea sumps

[harg]

sama saan ka sambaga teha,silindri poolt sumpa otsa nats maha võtta,muidugi ei tea kuidas minekule mõjub

"Ämbri" võib ju ka sumpsiks kruvida. 2 taktilise sumps on peen töö, ausaltöeldes kogu VÄGI sealt tulebki, eriti võrrimootoril.

[tomkar]

Me võiks pigem oma konnatiigis rõhuda vaikusele mitte niivõrd mõõtudesse mahtumisele, mis ka on muidugi oluline.

Täiesti nõus sinuga... tugevuse piiramisest ma saan aru muus osas aga vast ei peaks veel alla 10-ne osalejaga klassi puhul väga millimeetrit taga ajama.

[Sinuhobi]

Me võiks pigem oma konnatiigis rõhuda vaikusele mitte niivõrd mõõtudesse mahtumisele, mis ka on muidugi oluline.

Täiesti nõus sinuga... tugevuse piiramisest ma saan aru muus osas aga vast ei peaks veel alla 10-ne osalejaga klassi puhul väga millimeetrit taga ajama.

olen igati kõigiga nõus ja miks ma üldse seda teemat üldse arutada on sellepärast et Eestis nii noor klass võiks algusest saati olla suuteline sõitma maailmamastaabis reeglite alusel.
Kui teha siis ühekorraga ja hästi.

[harg]

olen igati kõigiga nõus ja miks ma üldse seda teemat üldse arutada on sellepärast et Eestis nii noor klass võiks algusest saati olla suuteline sõitma maailmamastaabis reeglite alusel.
Kui teha siis ühekorraga ja hästi.

khmmmm, aga koht kus sõita võrreldes maailmamastaabiga Meie praegused rajad pole mitte 1:5 rajad vaid mingi muu klassi jagu.
Kuigi point on täiesti olemas, kui teha siis algusestpeale ja suht ühtemoodi muu ilmaga, vähemalt proovida nii teha. Samas pole mõtet olla rohkem jumal kui jumal ise, seega konnatiigis on konnatiigi seadused aksepteeritavad.

[Sinuhobi]

olen igati kõigiga nõus ja miks ma üldse seda teemat üldse arutada on sellepärast et Eestis nii noor klass võiks algusest saati olla suuteline sõitma maailmamastaabis reeglite alusel.
Kui teha siis ühekorraga ja hästi.

khmmmm, aga koht kus sõita võrreldes maailmamastaabiga Meie praegused rajad pole mitte 1:5 rajad vaid mingi muu klassi jagu.
Kuigi point on täiesti olemas, kui teha siis algusestpeale ja suht ühtemoodi muu ilmaga, vähemalt proovida nii teha. Samas pole mõtet olla rohkem jumal kui jumal ise, seega konnatiigis on konnatiigi seadused aksepteeritavad.

Konnatiigi seadused minugipoolest WinterCup-il aga Karikas ja meistrikas võiks olla ikka korrapärane.

[tomkar]

Konnatiigi seadused minugipoolest WinterCup-il aga Karikas ja meistrikas võiks olla ikka korrapärane.

Sa kohe nagu soovid, et EK'l loetaks kambreid sumpas, mõõdetaks malliga jne...
Sinu ideega, et kuna klass on noor siis võiks kohe teha EFRA reeglite järgi on muidugi täiesti mõistetav ning loogiline. Samas siis tekib meil arvatavasti kohe praegu ning ka tulevikus vendi, kes peavad oma soetatud masinat kohe täiendama hakkama ainult selle pärast, et võistlusmäärustikesse mahtuda. See on noore klassi puhul jälle miinuseks - seame asjatu barjääri võistlema tulemisele.
EFRA reeglite kohta - kui teha siis juba kõik. Rada rajaks kuid tankimise alad jms on minu arvates isegi olulisem kui sumpa kambrite arv.

[JAN]

Sai Tompkarit vist natuke ennetatud , või läks paraleelselt aga samuti ma selle pasuna hääle vaiksemaks saingi , ainult , et sumpa otsa panin veel kusagil 5 cm silikon toru , et pritsiks vähem õli tagumise otsa peale . Kaua kestab ei oska arvata .

[Sinuhobi]

Konnatiigi seadused minugipoolest WinterCup-il aga Karikas ja meistrikas võiks olla ikka korrapärane.

Sa kohe nagu soovid, et EK'l loetaks kambreid sumpas, mõõdetaks malliga jne...
Sinu ideega, et kuna klass on noor siis võiks kohe teha EFRA reeglite järgi on muidugi täiesti mõistetav ning loogiline. Samas siis tekib meil arvatavasti kohe praegu ning ka tulevikus vendi, kes peavad oma soetatud masinat kohe täiendama hakkama ainult selle pärast, et võistlusmäärustikesse mahtuda. See on noore klassi puhul jälle miinuseks - seame asjatu barjääri võistlema tulemisele.
EFRA reeglite kohta - kui teha siis juba kõik. Rada rajaks kuid tankimise alad jms on minu arvates isegi olulisem kui sumpa kambrite arv.

Ma arvan, et hetkel vaadatuna need kes on suutnud trimmereid soetada ei tohiks olla mingi rahaline küsimus endale odav 2 kambriga summ juurde osta kui paremat ei jaksa (Kavalal oli äge asi peal). või sa arvad et lisa 600 eek-i võtab selle viimasegi leivapalukese laualt ............ no kle vaata mis autodega enamus sõidab ja siis räägime miinustest.
Tomkar aga hea soovitus sulle ......... sina müü ikka kohe see õige reeglitepärane summ sinna juurde või võta ja kirjuta sellest HPI-le las teevad selle ülitavastandardi kahekambriliseks nagu FG-l on ?! Või ei olegi see auto tehtud sellel eesmärgil, et ta peaks koos teiste 1:6 tega võistlema ........... vot ma ei teagi mõõtudega reeglitesse mahub ja järelikult kes tahab sellega võistelda ostku summ ka ja asi lahendatud.

mis puudutab radasid ja krt teab veel milliseid muid asju siis senikaua kuni me kulgeme juhuslikel ja ajutistel radadel ei ole seal mingeid muudatusi loota

[harg]

mingi rahaline küsimus endale odav 2 kambriga summ juurde osta kui paremat ei jaksa (Kavalal oli äge asi peal).

Kui see on see midsa ma arvan, ehk Samba siis see ei mahu ju gabariitidesse, ultaub tagant 7 cm tiiva tagumisest äärest üle. Kui ta sellga mahub 840 sisse siis on tore, ei mahu, just mõõtsin, et siis nüüd mis??
Teeme nagu muu maailm ja siis mida??? Keelame gabariitidelt suuremate mudelite kulgemise, sunnime kasutama HPI/FG/Hiinlane originaal sumpsi (mis on sitt mis sitt, vaata kuidas tahad, eriti kui oled juba mingit asjalikku sumpsi tarbida saanud), mis teeb müra ja noh, ok natuke ka liiigub. Mis on see mida me tahame saavutada? klassi populaarsust, kõrvakuulmise kaotamise hinnaga või poplaarsust ilma tervist rikkumata? Ehk seni kui me olema oma konnatiigis siis siin kehtivad konnatiigi reeglid, mis võivad, samas ei pruugi baseeruda mingi suurema maailmaorganistasiooni reeglitel (EFRA näiteks). EFRA point on turvalisus eelkõige!!Siis alles on võrdse kohtlemise point.

Kulles on mulisenud!

[uljaspea]

Erki sa hakkad juba üle piiri natuke minema
MIS AUTOGA KEGI SÕIDAB??? MIs krt vahe seal on mis autoga keegi sõidab, mina sõidan ametautoga ja ma arvan, et päris paljud veel.
Ma saan aru miks sa tahad siin nende sumpade asjus pilli lõhki ajada. Ise müün, ise promon.
Ma ei saa ka sellest aru, et eelmine suvi ei teinud keegi mingit numbrit sellest sumpast aga nüüd on nuttu ja hala kohe terve sületäis.
Ma saan aru, et seoses selle probleemiga võivad FG mehed suu puhtaks pühkida mingist karikast ja saaks nüüd kuidagi näkku panna (kui sõidavad Bajad ja FG ühes klassis).
Nagu juba äeldakse, et: Nori mees aga mitte tema mütsi!!!

[tomkar]

Võtke tuure maha...
Katsuks üldiselt püsida ka väljas teiste rahakottidest.
Igasugused ostma sundimised ON barjäär ning seni kuni pole mingis klassis rahvast liiga palju siis minu arvates POLE mõtet sellisel reeglil seni kuni on täidetud võistluse üldised eesmärgid: võistlus on aus ja turvaline.

[kaval]

mingi rahaline küsimus endale odav 2 kambriga summ juurde osta kui paremat ei jaksa (Kavalal oli äge asi peal).

Kui see on see midsa ma arvan, ehk Samba siis see ei mahu ju gabariitidesse, ultaub tagant 7 cm tiiva tagumisest äärest üle. Kui ta sellga mahub 840 sisse siis on tore, ei mahu, just mõõtsin, et siis nüüd mis??

Kulles on mulisenud!

lõika lühemaks
muidugi tänu sellele,et ta on 7cm üle tagumisest äärest on ka raskuskese taga pool ,tundus vähemalt mulle eile ja tänu sellele ka juhtimine suht raske(vähemalt angaaris)hüpetel veab nina püsti,kurvides läheb otse,palju pahandust,käitub nagu heaks arvab,peab vist sangpommi auto nina peale kinnitama