EFRA aastakoosoleku uudiseid

[ollo]

Tiba on asjast juttu juba onroadi reeglimuudatuste teemas, kuid panen selle kohta eraldi jutu püsti, kuna see puudutab võibolla laiemat ringkonda.
EFRA aastakoosoleku kõik protokollid peaksid nüüd olema üleval siin:
http://www.efra.se/news/executive001.html

Teen lühikese eestikeelse kokkuvõtte mulle olulisemana tundunud asjadest. Hinnangud meil Eestis kohaldamise kohta on minu isiklikud ja esialgsed, mitte EAMK ametlik seisukoht:

Üldkoosoleku juttu:
-KÕIGI akude (ka pardatoite) ühendamiseks PEAB kasutama pistikuid, otsejootmine keelatud. Meil kasutusele 1.1.2008 (reaalselt on juba täna OK).

Elektri onroad (modified):
-kaalupiirang tõuseb 1350g pealt 1400g-le. Tuleb meil kasutusele 1.1.2008
-planeeritakse sise-EMi korraldamist (lisaks suvisele). Reeglid samad, mis suvel (st. kummist rehvid, mitte foamid). Esimene sise-EM võib toimuda juba 2009, kuid kindlat pole midagi.
-pidamismäärded: ainult EFRA listil olevad pidamismäärded lubatud, kõigi muude ainete kasutamine (mootori- ja piduripuhastusained, WD40 jms) on keelatud. Ei tule ilmselt meil sellisel kujul kasutusele.
-akud: tolerantse vähendati, lisakas peavad kõik purgid olema juba homologeerimise ajal kaubanduslikult saadaval. See võetakse EFRAs kasutusele 2008 jooksul, ehk sellised akud tulevad kasutusse 2009.
Koos 2008 akunimekirja kehtivusega (1.4.2008) tuleb lisatingimus praegusele, et aku ei tohi oma elutsükli jooksul olla pikem, kui 43mm. Praegused on uuena 43, kuid elu jooksul "venivad" üle 44mm. Venimisest pääsemine peaks akud muutma kvaliteetsemaks, pikaealisemaks ja ka turvalisemaks. Negatiivsest küljest, mahtuvus ilmselt langeb pisut, kuna purgi mõõdud vähenevad. Eestis kasutuselevõtust ei ole infot, ilmselt uued purgid lubame kohe, kui nad saadaval on (ehk sisuliselt 1.1.2008), aga vanu ei hakka esialgu keelama.
LiPo akud - olid teemaks, kuid hetkel ei võetud vastu järgmise aasta suhtes veel mingit otsust. Eri riikides proovitakse järgmisel aastal LiPo klasse. See 6V LiPo, millest juttu on, tundub tegelikkuses mitte eksisteerivat, võimalik, et tegu on mingi möödarääkimisega. LiPo puhul peetakse oluliseks, et akudel oleks väliste löökide eest kaitsev kest ja samuti oli teemaks laadijate homologeerimine, ehk kasutada võiks ainult heakskiidetud laadijaid. Sellega pääseks akude ülelaadimisest auto sooritusvõime suurendamiseks.
EM 2008: Vila-real (Castellon), Hispaania. Eestil 2 kohta.
EM 2009: Luxembourg (sama rada, mis Virtual RC's, aga pisut pikendatud)

Nitro (onroad ja offroad):

-kütustes lubati väike kogus korrosioonivastaseid aineid. Tegu on tegelikult hetkeolukorra seadustamisega, sest kõigis kütustes on neid aineid sees. Määrustevastase kütuse kasutamise eest kehtestati ka konkreetne karistus - 5 aastat võistluskeeldu IFMAR ja EFRA võistlustel (meenutuseks, mõned aastad tagasi jäi üsna mitmekordne 1:8 onroadi maailmameister Lamberto Collari määrustevastase kütusega kinni, vist MMil või EMil ja pääses üsna kergelt). Poest ostetud kütustega ei ole probleemi, need on määrustepärased (muidugi kui õige nitrosisaldusega kütust kasutada).
-nitro touringu tagarehvile lisati 1mm laiust, see võib olla nüüd 31mm. Peaks ühtlustama rehvikulumist, praegu kuluvad tagumised kõigil palju rohkem.
-1:8 offroadi tõusufinaalide pikkust suurendati. 1/64'st kuni 1/4 finaalini sõidetakse 20 min, 1/2 finaal 20 või 30 min, A-finaal 45 või 60. EFRA võistlustel kasutatakse neid pikemaid väärtusi, ehk A saab olema 60 min.
1:8 offroad B-EM Bergerac, France. Eestil 6 kohta
1:8 offroad A-EM Heraklion, Kreeka. Eestil 1 koht

EFRA summutireeglid muutuvad 1:8 offroadis 1.5.2008 ja 1:10 onroadis 31.12.2008. See tähendab EM-ile minejatele muuhulgas, et 1:8 EM sõidetakse UUTE SUMMUTITEGA.
Praktikas vist ükski hetkel legaalne summuti ei täida uusi nõudeid. Eestis ilmselt ei aja me veel ka sel aastal summutiasja väga teravaks, ehk lubame vanade summutitega sõita vähemalt selle aasta, võibolla ka järgmise. Aga kes suveks omale uusi torusid ostmas on, tasub meeles pidada.
Üldse on müra väga valus teema kõigis sisepõlemismootoriga klassides, kesk-Euroopas on tervisekaitse tõsiselt asja kallal. Mootorite lisandunud võimsus ja eriti tõusnud pöörded on müra kasvatanud. Esimene samm selles võitluses ongi uued summutid, nitrotouringus nõutakse aastast 2009 tõenäoliselt uuesti INS-boxe (sisselaskesummuteid), mida vahepeal ei nõutud, samuti on plaanis tulevikus vähendada kütuse lubatud nitrosisaldust, kuid sellel ei ole veel konkreetset ajakava.

[lauri]

Summutite kohta on nüüd inf olemas.

http://efra.se/news/download/Mufflerhom ... 2008V2.pdf

Basically this means that all 1:8 scale IC track cars will have to use an INS box and a new muffler as from April 1st.
New 1:8 scale mufflers will be numbered with EFRA 3!!!, so for instance EFRA 3001 and so on.
New 1:10th scale mufflers will be numbered with EFRA 36!!, so for instance EFRA 3601 and so on.

[ollo]

Mõnes poes saab juba eeltellimusi sisse anda, ei tea kas reaalselt ka kusagilt juba uusi saada on:
http://www.the-border.com/product.php?p ... t=0&page=1

Aga bagi EM-ile minejad peaksid teemaga hoolega tegelema, et viimasel hetkel oOps-efekti ei tekiks.

[Sinuhobi]

melkel ka midagi uut tulemas !

http://www.mielke-modelltechnik.de/ie_eng/mielke.html

[Taits]

Sumpside nimekiri:
http://www.efra.se/news/download/2008_E ... -April.pdf

[JAN]

Kas EFRA ka trimmerite kohta midagi uut on välja aretanud ?

[Sinuhobi]

Kas EFRA ka trimmerite kohta midagi uut on välja aretanud ?

EIP