CEN Matrix TR Arena Brushless konversioon

[uljaspea]

Sai siis endale soetaud CEN Matrix truggy, millest oli kohe algusest peale plaan teha elektrikas ehk siis lõpuks Formule Offroad.
Soetatud on see pill E-bay kaudu ja oli ilma mootorita ja elektroonikata.
Ka minu masina ehitusel on osalenud Eerik kes on selgeks teinud kuidas tegelikult asjad käivad ja mida on vaja.

Esitaks sai siis kõik ebavajalik kola maha võetud.
Minu suurimaks üllatuseks oli masina juures see suur spur 66T

Suur spur sai vahetatud 52T Hellfire spuri vastu ja samuti teine keskdiffer (tänud Maarekile) kuna CENi diffri augud ei sobinud teise spurida.
Nüüd siis peal juba mootor (saadud Eeriku käest) koos 14T pinioniga ja keskdiffer on ka endale uue asukoha saanud.
Puudu on veel elektroonika osa mis tuleb siis üle terve maailma kokku.
ESC tuleb siis Mamba Maxx lisaks veel BEC. Akudeks loomulikult Lipo 3900Amh.

Et siis masinast saaks õige Formule Offroad tulevad alla ka Pro-line Paddle rehvid.

[lauri]

Õnnitlused Mitme elemendiga aku tuleb?

[uljaspea]

See unus märkimata jah Lipo 4s ehk 14.8v.

[eerikkarts]

Ma vaatan piltidelt et sa mootori ja difri oled päris tugevasti külje peale viinud, muidugi piltidelt eriti hästi aru ei saa. Väga suur nurk kardaanides tekitab lihtsalt lisa takistuse difri pöörlemisel. Seda raske komentaarida aga jah... muutpidi ei saa, kui tahad ära mahutada akuboksi. Igal juhul kui võimalus on, proovida kardaanid hoida otsena kui saab. Ma astuksin sinult läbi võtaks mõõdud teeks sulle akuboksi valmis. Akud ma paneks paralleeli, siis kurnaksid vähem 3900mah'st lipot, aga kui komponendid koos mõõdame voolud üle mis mudelist läbi käivad.
Esimeseks el. projektiks väärt ettevõtmine, tahaks peale mäkke tõusmist mudelit ka rajal näha!
Olen igatpidi nõuga ja tehnikaga abiks sulle!

[Märten]

Krt varsti läheb päris põnevaks asi. Minu oma ka varsti vamis saamas (mootor, regu ja pinion veel postis), kahjuks laitseks ilmselt kokku ei jõua. Muidu kõik muu valmis ainult ootan veel mootorit et saaks pukkide asendi täpselt paika panna ja siis kinnitus sooned freesida.
Ehk saab varsti täitsa 1/8 elektri klassi teha.

edit: Kuido, kas lisa plaat mootori all on jäikuse tarvis?

[uljaspea]

Ma vaatan piltidelt et sa mootori ja difri oled päris tugevasti külje peale viinud, muidugi piltidelt eriti hästi aru ei saa. Väga suur nurk kardaanides tekitab lihtsalt lisa takistuse difri pöörlemisel. Seda raske komentaarida aga jah... muutpidi ei saa, kui tahad ära mahutada akuboksi. Igal juhul kui võimalus on, proovida kardaanid hoida otsena kui saab. Ma astuksin sinult läbi võtaks mõõdud teeks sulle akuboksi valmis. Akud ma paneks paralleeli, siis kurnaksid vähem 3900mah'st lipot, aga kui komponendid koos mõõdame voolud üle mis mudelist läbi käivad.
Esimeseks el. projektiks väärt ettevõtmine, tahaks peale mäkke tõusmist mudelit ka rajal näha!
Olen igatpidi nõuga ja tehnikaga abiks sulle!

Drifri liigutasin tõesti palju originaal kinnitus kohast ära ehk täpselt ühe augu vahe. Hetkel ei ole kardaanide liikumisega mingeid probleeme.
Kui sulle sobib siis ma ootan enda akud ära ja siis teeme alles akuboksi. Hetkel on küll mõõdud olemas aga Hiina kaup on Hiina kaup.

Ehk saab varsti täitsa 1/8 elektri klassi teha.

Tundub nii, kuna tean veel ühte tegijat. Ehk siis kokku juba 4 masinat kes on hetkel tegemas endale 1/8 elektikat. Kindlasti on veel rahvast.

edit: Kuido, kas lisa plaat mootori all on jäikuse tarvis?

Lisa plaat mootori alla on sama põhimõttega nagu nitromootorti kinnitus, ainult, et nitrol on mootori pukk aga minul moororil vitsad ümber.
Teen esmaspäeval lisa pildid põhjast siis saab paremini aru.