WinterCup 2005/2006 4/6 - TULEMUSED/RESULTS!

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 20.12.2005 16:03

HoBao-HPI WinterCup 2005/2006 neljas osavõistlus toimub Roogoja automudelirajal Kose lähistel.

Kuupäev: 14. jaanuar 2006
Toimumispaik: Kose linna lähistel (Roogojal) asuv automudelirada. (Kaart ja sõitmisjuhised: http://www.hobi.ee/up/failid/roogoja_racetrack.pdf)
Registreerimise lõpp: 9:00
Ajavõtt : AMB (personaal transpondereid ei saa kasutada)
Osalustasu: 150 EEK (~10 eur)

Peaorganisaator: Rando Mere
Ajavõtja: Tanel Kärp
Kommentaator: Tanel Kärp
Rajameister: Andres Kivistik
Rajameister: Taavi Kivistik
Tehniline Kontroll: kinnitamisel
Raadiohoidla: kinnitamisel
Ametlik kaameramees: Georg Liigand, Skyfilm productions

Registreerimisi võtan vastu kuni 9. jaanuar. Kohapeal registreerimist EI TOIMU, kõik kellel huvi on sõita peavad olema enne registreerinud. Kohapeal makstakse ainult stardimaks ning vastu antakse info sõitude kohta ja muu vajalik.
Registreerimisvormi leiab aadressilt: http://www.hobi.ee/in/

Auhinnad: Monstertrucki kolm parimat saavad karikad, 1:8 Rallycrossi kolm parimat saavad karikad + 2 parimat klubi klassi sõitjat saavad karikad + parim noor saab karika (Parim noor kahe klassi peale, ei sõltu tulemusest). Auhinnad annetab Elitec solutions. Wintercupi võitjat autasustatakse MT klassis HPI Savage SS 25 monster truckiga ja 1:8 rallycross klassis HoBao lipulaeva, Hyper 8 PRO võistlusmudeliga

Sponsorid:
HoBao - www.hobao.fi
HPI - www.hpi.ee
Elitec solutions - www.elitec.ee
Kayser Grupp OÜ
Eurovara - www.eurovara.ee

vaata ka eelmise võistluse videot: http://www.hobi.ee/up/failid/wc06_3_buggyf_keskmine.wmv

HoBao-HPI WinterCup 2005/2006 fourth race will take place near city of Kose (Roogoja) on 14. january 2006.

Date: 14.january 2006
Place: Roogoja RC racing track near city of Kose (Map and driving directions: http://www.hobi.ee/up/failid/roogoja_racetrack.pdf)
End of registration: 9.00
Timing: AMB (Handout transponders, Personal ponders can't be used)
Fee: 150 eek (~ 10 eur - can be paid in EUR also)

Race director: Rando Mere
Timer: Tanel Kärp
Speaker: Tanel Kärp
Track Manager: Andres Kivistik
Ass. Track Manager: Taavi Kivistik
Tech. Inspection: to be confirmed
Radio impound: to be confirmed
Official cameraman: Georg Liigand, Skyfilm productions

Please send your registrations before 9.january, there will be no onsite registrations. Racingfee will be paid on spot.
Registration form can be found here: http://www.hobi.ee/in/
Not that you have to be at racetrack before 9:00 to receive your details about race. First heat starts at 9:30

NB. Organisers reserve right to deny racers wish to race for club class cup dependant on his/hers previous results.

Prizes: First 3 of Monster Truck and first 3 of 1:8 Rallycross will receive cups + 2 best club class drivers in 1:8 Rallycross receive cups + best young driver receives cup. Prizes are donated by Elitec solutions. Winner of wintercup in 1:8 rallycross class will receive the HoBao flagship model Hyper 8 PRO, overall winner in MT class will receive a HPI Savage SS with s-25 engine.

Sponsors:
HoBao - www.hobao.fi
HPI - www.hpi.ee
Elitec solutions - www.elitec.ee
Kayser Grupp OÜ
Eurovara - www.eurovara.ee

Note for MT racers: Your car has to comply to all the rules set to specific class. As an exeption, it is allowed to race with 1:10 scale cars, racers that drive 1:10 cars are not competeing for the overall win of MT class though.

Have a look at last races video also: http://www.hobi.ee/up/failid/wc06_3_buggyf_keskmine.wmv

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 20.12.2005 16:04

1:8 Buggy
1. Niko Andersson | FIN | HoBao | CMB | 40,665;40,685;40,695;40,875 | NO | NO
2. Rando Mere | EST | HoBao | CMB | 40.630;40.815;40.825; | NO | NO
3. Siim Kikka | EST | Ofna MBX PRO | ??? | 40.875;;; | NO | NO
4. Margus Hanvere | EST | HoBao | CMB | 40735;40.835;40.965;40.975 | NO | NO
5. Tanel Torger | EST | HoBao | CMB | 40.665;40.775;40.785 | NO | NO
6. Edgars Cipans | LAT | Xrey | CMB | 2,4;;; | NO | NO
7. Jaanus Kesküla | EST | Hobao | O.S | 27.255 ;27.195 ;26.995; | NO | NO
8. Kari Honkanen | FIN | HoBao | CMB | 2,4ghz;;; | NO | NO
9. Tõnis Vanaselja | EST | HoBao | CMB | 2,4ghz;;; | YES | NO
10. Taivo Murumäe | EST | HoBao | IC engine | 40.875;40.735;; | NO | NO
11. Jaan Kikka | EST | General Silicones | General Silicones | 2,4ghz;;; | NO | NO
12. Tanel Kikka | EST | HoBao | General Silcones | 27,195;;; | YES | NO
13. Rain Ramm | EST | GS | RB | 40.915;;; | YES | YES
14. Toomas Ramm | EST | GS | RB | 40.775;;; | NO | NO
15. Janis Orlovskis | LAT | Carson | RB | 40.835; 40.765;; | NO | NO
16. Raimonds Vilnis | LAT | Kyosho | CMB | 40.695; 40.875;; | NO | NO
17. Normunds Krastins | LAT | Carson | Force | 40.875 | ??? | ???
18. Ojars Gravis | LAT | Kyosho | Force | 40.815 | ??? | ???
19. Bruno Vaher | EST | Swift | Nanda | 40.775;;; | YES | NO
20. Toomas Valdt | EST | Swift | Nanda | 40,835;;; | NO | NO

MT
1. Marek Männing | EST | HPI | HoBao | 27,045;27,145;; | NO
2. Toomas Kärner | EST | HPI | HPI | 26.995;27.095;; | NO
3. Raine Ambus | est | General Silicones | General Silicones | 40.935;;; | NO
4. Rudolfs Cers | LAT | HPI MT2 | HPI | 40.695;;; | YES
5. Imre Peenema | EST | HPI | HPI | 26.995;27.195;; | NO
6. Ranno Märtson | EST | TRAXXAS | OS | 40.725;40.665;40.685;40.925;40.775 | NO
7. Zigurds Millers | LAT | Carson | Force | 40.755;40.735;; | NO
8. Modris Gulbis | LAT | Carson | Force | 27.255; 27.145;; | NO
9. Andres Kivistik | EST | Team Losi | Dynament | 40.815;40.825;40.835;40.865 | YES |
10. Asko Berens | EST | HPI | HPI | 27.045;27.095 | NO
11. Antero Haljand | Ees | HPI | HPI | 27.095;;; | NO

Võsalendur · Postitus Postitas **Võsalendur** » 20.12.2005 19:31

RandoM kirjutas:HoBao-HPI WinterCup 2005/2006 kolmas osavõistlus toimub Roogoja automudelirajal Kose lähistel.

Tegemist vist siiski neljanda osavõistlusega

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 20.12.2005 23:37

Võsalendur kirjutas:
RandoM kirjutas:HoBao-HPI WinterCup 2005/2006 kolmas osavõistlus toimub Roogoja automudelirajal Kose lähistel.
Tegemist vist siiski neljanda osavõistlusega

tänud

JANKO · Postitus Postitas **JANKO** » 25.12.2005 10:50

Rando kas sagedused saaks paar päeva ennem võistlust paikka panna?sest on plaanis enda raadio box korralikult kinni silikoonida,väga tobe oleks kui peaks ta seal sagetuse vahetamise pärast lahti tegema

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 25.12.2005 11:36

sagedused on ju igakord paar päeva enne üritust välja hõigatud? Finaalide sagedusi ei tea keegi ette, sest seal sõltub kes saab finaali ja kes mitte.

JANKO · Postitus Postitas **JANKO** » 25.12.2005 11:48

HoBao-HPI WinterCup 3/6 sagedusi ma küll kuskilt ei leia

JANKO · Postitus Postitas **JANKO** » 25.12.2005 11:51

aiiiiiiiiii,minu viga leitsin

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 26.12.2005 23:33

Rootslastele sai üritust tutvustatud. Esialgne huvi on olemas. Saab näha mis asjast lõpuks välja kukub.

Minuarvates muutub üritus iga hetkega üha vaatemängulisemaks!

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 02.01.2006 01:28

Kodanikud-kodanikud. Ronige nüüd koobastest välja ja registreerige ennast ära.

Wakim · Postitus Postitas **Wakim** » 02.01.2006 16:30

Kõik sõidud toimuvatki nüüd Roogojal vä?

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 02.01.2006 17:12

Ei toimu. Veebruar on Tartus. Märts jälle Roogojal.

Külaline · Postitus Postitas **Külaline** » 07.01.2006 15:12

Rando,kustuta mind MT võistlusklassist ära,sõidan seekord buggy klassis. Mul on savagega viimasel ajal niipalju probleeme olnud,et usaldus on auto vastu kadunud

JANKO · Postitus Postitas **JANKO** » 07.01.2006 15:13

se olin mina

antia · Postitus Postitas **antia** » 08.01.2006 09:44

Janko, see et tehnika laguneb on ala eripära minu arust. Ma võin ka buggy meeste või teiste tootjate MT-de hulgast tuua päris palju näiteid kus autod pole tehn probleemide pärast korduvalt finaali jõudnud või seal lõpuni sõitnud.

Ise olen oma Savagega täna küll rahul, diffrite lagunemine lõppes kui sai peaülekanded (43 ja 13 bewel) omavahel täpselt distanstseibidega kokku sobitatud. Minul on seal lisaks küll ka alu reduktori korpused aga tean et Tomkaril on sama seibide süsteem plast korpuste sees ja ka ei lagune.

tomkar · Postitus Postitas **tomkar** » 08.01.2006 10:48

Kusjuures mul pole neid seibe seal korpuse sees. Mul on seibid diffrite endi sees. Mul on siiani originaal 13T ja 43T'd sees - pole ühtegi seni purustanud.

JANKO · Postitus Postitas **JANKO** » 08.01.2006 11:22

Ma saan aru,et eripära aga normaalsuse piires,mis mind kõige rohkem närvi ajab 43 tooth mis kestab minu autopeal max 15 min ja sama asi on spur geariga ja ükesuunalaagriga.Lihtsalt ajab veits närvi kui paned uued juppid peale ja sõidurõõmu on max 15 min.Kindlasti leiab nendele probleemidele lahenduse,selle jaoks on vaja raha,aega ja kannatust

asko · Postitus Postitas **asko** » 09.01.2006 15:36

[quote="JANKO"]Ma saan aru,et eripära aga normaalsuse piires,mis mind kõige rohkem närvi ajab 43 tooth mis kestab minu autopeal max 15 min ja sama asi on spur geariga ja ükesuunalaagriga.Lihtsalt ajab veits närvi kui paned uued juppid peale ja sõidurõõmu on max 15 min.Kindlasti leiab nendele probleemidele lahenduse,selle jaoks on vaja raha,aega ja kannatust[/quote]

Sul paistavad olevat täpselt samad probleemid mis olid minul mõnda aega tagasi. Spurgear ning differ. Mäletan, et olin vähemalt sama vihane masina lagunemise pärast, aga mul ei ole enam neid probleeme. Spurgeari probleemi lahendasin nii, et nii spurgear kui ka clutchbell said vahetatud hevi-tjuuti metallide vastu, difriprobleem sai lahendatud distantsseibidega. Üks asi veel mida püüan nüüd enne igat võistlus teha, on vahetada ära veel üks laager, nimelt 43 hamba poolne difri ja korpuse vaheline laager. See laager saab väga suurt vatti, sest see laager peab suruma difri 43 T hammasratta 13 T hammasratta vastu. Kui see laager järele annab (ei ole enam tihke ja loksub) siis ei ole hammasrataste hambubus enam nii hea, ja ühendus liigub hammaste otstesse, seal aga on hammaste tugevus väiksem ja nii nad katki lähevadki. Seega, soovitan selle laagri kasvõi profilaktika mõttes juba ära vahetada.

JANKO · Postitus Postitas **JANKO** » 09.01.2006 21:16

selge,milline näeb välja distantsseib ja kas sul on neid seibe veel ?

JAN · Postitus Postitas **JAN** » 09.01.2006 21:35

Ei oska küll arvata , aga minuarust olete te härrased mudelistid oma seibide vaatlusega ja remondi küsimusteega natuke valesse teemasse sattunud .Teema muidu huvitav .

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 09.01.2006 22:39

Nagu eelmine kordki, laup vabatreeninguid ei toimu (hetke plaani kohaselt). Ametlik treeningpäev on reede, 13.01.2005 (reede 13

), mil rada on õhtuni valgustatud niikaua kuni sõitjaid on.

There is no free practise on the raceday, the official trainingday when bigger crowds can be expected at the track is on 13'th, friday. One day before the race.

asko · Postitus Postitas **asko** » 10.01.2006 08:43

[quote="JAN"]Ei oska küll arvata , aga minuarust olete te härrased mudelistid oma seibide vaatlusega ja remondi küsimusteega natuke valesse teemasse sattunud .Teema muidu huvitav .

[/quote]

tegelt sain neid seibe randolt, aga teema ise vist tõesti siia ei kõlba, nii, et ärme seda kohta enam läbustame:)

JANKO · Postitus Postitas **JANKO** » 11.01.2006 16:52

praeguse ilma järgi tundub väga vesine ja porine ralli tulevat

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 11.01.2006 16:54

saab näha.

JANKO · Postitus Postitas **JANKO** » 11.01.2006 16:56

kle kui rajale lähed anna siis meile ka teada mis seisus rada on

JANKO · Postitus Postitas **JANKO** » 11.01.2006 17:53

valus teema minu jaoks(kas keegi transporti pakuks laupäeval,võistlustele ja tagasi)toetaksin bensiini rahaga

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 11.01.2006 21:16

Rada oli nagu hea naine... märg ja libe.

pimeda peale ei jää, selleks on vaja vähe paremat valgustust.

Külaline · Postitus Postitas **Külaline** » 11.01.2006 21:24

kolm eelsõitu võiks ikka olla

frank40 · Postitus Postitas **frank40** » 11.01.2006 21:24

Vaata et liiga sügavale ei libise! Pärast pole välja tulijat.

FR

JANKO · Postitus Postitas **JANKO** » 11.01.2006 21:26

Anonymous kirjutas:kolm eelsõitu võiks ikka olla

se olin mina

M&M · Postitus Postitas **M&M** » 11.01.2006 22:04

JANKO kirjutas:valus teema minu jaoks(kas keegi transporti pakuks laupäeval,võistlustele ja tagasi)toetaksin bensiini rahaga

Janko kle, kui sul ei ole masinat, millega liikuda, siis ma võin sulle mõistliku hinna eest oma Nissan Primera maha müüa. Ja kõik oleks rahul

JANKO · Postitus Postitas **JANKO** » 11.01.2006 22:18

no jah,oleks se nii lihtne

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 11.01.2006 23:45

Ajagraafik/Timetable.

http://www.hobi.ee/up/failid/ajagraafik.pdf

Võistlejate koosolek algab kell 9.00 enne seda peavad kõik olema registreerunud. Võistluspäeval vabatreeninguid ei toimu. VÕistlejate nimekiri tuleb õigepea.

Drivers meeting will begin at 9.00, all racers have to be registred before that time! No free practise on raceday. Heat list will follow shortly.

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 11.01.2006 23:53

Heat 1:
Zigurs Millers - 675
Ranno Märtson - 665
Imre Peenema - 195
Modris Gulbis - 255
Andres Kivistik - 815

Heat 2:
Antero Haljand - 095
Raine Ambus - 935
Toomas Kärner - 995
Marek Männing - 145
Rudolfs Cers - 695
Asko Berens - 045

Heat 3:
Tanel Kikka - 195
Rain Ramm - 915
Raimonds Vilnis - 695
Bruno Vaher - 775
Normunds Krastins - 875
Tanel Torger - 785
Kari Honkanen - 2,4

Heat 4:
Siim Kikka - 875
Janis Orlovskis - 765
Toomas Valdt - 835
Tõnis Vanaselja - 665
Jaanus Kesküla - 255
Margus Hanvere - 825

Heat 5:
Rando Mere - 630
Niko Andersson - 665
Taivo Murumäe - 735
Edgars Cipans - 2,4
Ojars Gravis - 815
Jaan Kikka - 2,4
Toomas Ramm - 775

ranno · Postitus Postitas **ranno** » 12.01.2006 11:23

Mina paluks nagu tavaliselt lülitada ennast ringi 725 peale, siis pole mul mitte kellagagi kattuvusi - igaks juhuks..

Samas ega ma tavaliselt pole sõitma ka pääsenud

tomkar · Postitus Postitas **tomkar** » 12.01.2006 11:31

Lahe, et mitte keegi pole minu sagedusel (esialgselt vähemalt näib nii) ja ma saan oma vastuvõtja õhupallide jms sisse ära uputada juba praegu.

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 12.01.2006 18:14

MT vendadel ei tohiks omavahel kattuvusi mingil juhul tekkida.

Ranno, vaheta, aga suvalsiel hetkel pole oma raadiot mõistlik nii ok naa sisse lükata.

ranno · Postitus Postitas **ranno** » 13.01.2006 00:28

RandoM kirjutas:suvalsiel hetkel pole oma raadiot mõistlik nii ok naa sisse lükata.

Seda nüüd küll, aga eksimine võib olla inimlik ja parem karta kui peksa saada...

mursik · Postitus Postitas **mursik** » 13.01.2006 13:15

jutt jumala õige

JANKO · Postitus Postitas **JANKO** » 13.01.2006 13:17

minul ja Modris Gulbisil on ka üks sagedus,meie võiks sageduse lõksu kasutada?

Külaline · Postitus Postitas **Külaline** » 13.01.2006 15:44

jutt käib asjast
kui on teistel võidu sõit ei lülita keegi oma pulti sisse .......
see peaks olema ju elemenraarne ja arusaadav

ranno · Postitus Postitas **ranno** » 13.01.2006 16:38

Ma lihtsalt vaatasin, et kui on võimalus kvartsi turvalisuse huvides vahetada sellise vastu, mis ei kattu, siis lihtsalt küsisin.. mis selles halba oli.. ? Keegi polegi plaaninud sihilikult sisselülitatud puldiga rajale jooksma minna... Kõik on ju üsna lihtsad ja inimlikud küsimused? Ärge kurjustage...

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 13.01.2006 17:35

Janko, miks sageduslõksu kasutada? Kui sina sõidad on sinu pult sees ja kui sa ei sõida on sinu pult väljas, sama temaga. Lihtne ju.

asterix · Postitus Postitas **asterix** » 13.01.2006 18:10

Mul on lahe rahvus

'Ees'

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 13.01.2006 18:13

Khmm, keda sa selles nüüd siis süüdistama peaks et sa oma rahvuse nii kirjutasid?

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 15.01.2006 22:09

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 16.01.2006 00:36

http://www.buggy-sport.info/include.php ... t/news.php

Niko lasi Bagi klassi tulemused üles panna.

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 16.01.2006 18:58

Nüüd kui väga tiheda konkurentsiga WinterCup võistlussarjas on sõidetud juba 4 võistlust kuuest hakkavad pinged tõusma ning konkurents esikohale läheb üha tihedamaks.
Neljandal osavõistlusel, mis peeti Kose lähistel Roogoja võistlusrajal oli võistlejaid nii Eestist, Lätist kui Soomest. Võistlused peeti seoses kasutatava valge aja vähesusega lühendatud formaadis (st kaks eelsõiduringi kolme asemel). Sõideti kahes masinaklassis, 1:8 rallikorssi bagid ning 1:8 monster truckid.
MT klassi eelsõitude tulemuste põhjal võis oodata väga pingelist võistlust (Lõunanaaber Zigurds Millers sai Tallinnlasest, Ranno Märtsonist vaid 0,76 sekundit parema tulemuse ning eelsõitudes kolmanda tulemuse saanud Modris Gulbis jäi Rannost maha vaid 4 sekundit), ning seda ka nägi, hoolimata Ranno konkurentsist langemisest mootori rikke tõttu. MT klassi võitis HPI autoga sõitev Antero Haljand kes juhib nüüd ka sarja, teiseks tuli Carsoni autoga sõitev Modris Gulbis ning kolmanda koha saavutas Zigurds Millers kes sõidab Kyosho mudeliga. Esimene kes poodiumilt kõrvale jäi oli HPI tiimi esindaja Asko Berens kes sõitis enamuse võistlusest kolmandal positsioonil ent viimastel minutitel oli selle sunnitud lätlasele alla vanduma jõuülekande purunemise tõttu. Võistluse pidi Asko lõpetama libedal rajal ainult esiveoga sõites. Kaotus liidrile 2 ringi.
1:8 rallikrossi autosid oli võistlusele registeerunud 20, kellest 17 jõudsid kohale, eriti meeldiv oli näha kahte Team HoBao Finaland esindajat, Niko Andersson ja Markku Honkanen kes lubasid ka järgmine kord tagasi tulla.
Eelsõitudes ainuke kes suutis täis sõita 7 ringi oli CMB mootori ja Xray autoga sõitev lätlane Edgars Cipans, paremuselt teise tulemuse sai CMB mootori ja HoBao autoga sõitev Niko Andersson, Temast 4 sekundit aeglasem oli lätlane Janis Orlovskis (Carson/Force), ning Janisest 9 sekundit kehvema tulemuse sai Team HoBao Eesti sõitja Tanel Torger (HoBao/CMB).
Buggy klassi B poolfinaalis said pealtvaatajad näha ägedat võitlust HoBao Eesti ja Soome tiimi esindajate vahel. Niko Andersson ning Tanel torger sõitsid pea terve võistluse auto-autos kinni vahetades esimest ja teist kohta omavahel tihemini kui kõik teised kokku. Lõpuks jäi peale suuremate kogemustega Niko, kes tegi suisa metsikuid ringiaegu ( parim ring; 46,750. Rajarekord 46.630 Rando Mere(HoBao/CMB)), kolmanda koha võitles välja bagi klassis uustlunuk Bruno Vaher (Swift/Nanda), kahjuks langes juba enne starti konkurentsist välja üks kõvemaid võitjakandidaate Margus Hanvere (HoBao/CMB) mootori rikke tõttu.
Buggy klassi A poolfinaalis näitasid väga kõva sõitu kaks naabrit, Markku Honkanen (HoBao/Picco) kel õnnestus lõpuks välja sõita Janis Orlovskise (Carson/Force) ees välja sõita 5 sekundiline edu. Kolmandaks tuli juba märkimisväärse kaotusega Raimonds Vilnis (Kyosho/CMB), kahjuks lõppes sõit enne starti eelsõitude parimale ning väga tugevale võitjakandidaadile Edgars Cipansile (Xray/CMB) servo rikke tõttu.
Buggy klassi finaal oli ehk mõnevõrra igavam seoses tõenäoliste võitjakandidaatide (Margus Hanvere, Edgars Cipans, Rando Mere varase lõpetamise tõttu) ent Startijate nimekiri oli siiski muljetavaldav:

1.Niko Andersson, FIN (HoBao/CMB)
2.Markku Honkanen, FIN (HoBao/Picco)
3.Janis Orlovskis, LAT (Carson/Force)
4.Tanel Torger, EST (HoBao/CMB)
5.Bruno Vaher, EST (Swift/Nanda)
6.Raimonds Vilnis, LAT (Kyosho/CMB)
7.Siim Kikka, EST (HongNor/CMB)
8.Toomas Valdt, EST (Swift/Nanda)
9.Taivo Murumäe, EST (HoBao/HoBao)
10.Normunds Krastins, LAT (Carson/Force)

Kahjuks lõppes finaal ilma tulemsueta Janisele, Brunole ja Raimondsile. Varakult olid sunnitud sõidu lõpetama Markku Honkanen ning Toomas Valdt tehniliste probleemide tõttu. Finaali stardis sai mõne minutiga Niko endale sisse sõidetud Taneli ees korraliku vahe, mis kasvas üha enam ja enam. 15 minutit peale finaali starti hakkasid Niko autol ilmnema tehnilsied probleemid, nimelt eraldus parema tagumise ratta kumm veljest, mitte täielikult ent piisavalt et teha sõit äärmiselt ebastabiilseks arvestades asjaolu et sama probleem oli Rando'l eelmisel võistlusel liidrikohal tekkinud oli olukord päris tõsine ning käis pidev arutlemine kas vahetada ratast ning kaotada sellega liidrikoht või üritada sõita väga ebastabiilse autoga. Niko otsustas viimase kasuks ning lõppkokkuvõttes oli see õige sest Tanlil olid samuti tehnilsied probleemid ning Niko suutis oma katkise kummiga vahet isegi kasvatada. Probleem aga süvenes sest järjest hakkasid kõik kummid velgedest eralduma, ent Niko jõudis autoga siiski finiisse ning ületas joone esimesena, Teise koha sai Tanel Torger ning kolmanda Taivo Murumäe. Pealtvaatajate rõõmuks tegi Niko peale finiit vel kõvasti showd sooritades korduvalt tagurpidi saltosid punase vaiba hüppest, mis pälvisid rahva aplausi ja rõõmuhõisked.
Hooaja kokkuvõttes läheb seis mõlemas klassis üha huvitavamaks set mõlema klassi võtijale on välja pandud uus võistlusmudel. Buggy klassis paistavad olema kaks tõsisemat konkurenti sellele Tanel Torger ning Taivo murumäe, kel on nüüd täpselt ühepalju punkte. Kuue punktiga neist maas on Toomas Valdt. MT klassis õvitlevad esikoha pärast Antero Haljand ning Raine ambus kel on samuti täpselt ühepalju punkte, Nendest neli punkti on maas Toomas Kärner ning 6 punkti kaotab liidritele Asko Berens. Kõik on veel lahtine.
Wintercupi järgmine osavõistlus toimub Tartus, Lõunakeskuse taga asuval Teaduspargi territooriumil 25. veebruaril. Kohale on lubanud tulla kõik parimad sõitjad niiet vaatemängulisust saab näha rohkem kui rubla eest. Pealtvaatajatele on üritus traditsiooniliselt tasuta.

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 17.01.2006 15:47

Pilte Team HPI Estonialt (või on teil mingi ametlikum nimi?)
http://www.hpi.ee/gallery/roogoja14jaanuar
Pictures by Team HPI Estonia

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 17.01.2006 23:28

Niko stiilinäited: http://video.skyfilmproductions.com/vid ... f26&type=2

Mudelismi foorum

WinterCup 2005/2006 4/6 - TULEMUSED/RESULTS!

WinterCup 2005/2006 4/6 - TULEMUSED/RESULTS!

Re: WinterCup 2005/2006 4/6

Re: WinterCup 2005/2006 4/6