hooratta kinnitamine

[h6bekuul]

on selline mootor:

võlli peal istub koonusseib (pronks/vask). Kas on mingi nipp, kuidas ma selle hooratta sinna istutan?
üritasin suruda nii ja naa - ei lähe

Kogenud_ja_heatahtlikke_mudeliste_ettetänades

[meph]

Ebasobiv hooratas?

[R0mm]

Põhimõtteliselt nii käibki, et surud horatta peale ja keerad mutriga kinni. Hooratas peab sees ka koonusjast avaust omama, mis surub selle pronksist krae ümber väntvõlli kinni. Need justkui peaks olema standartsed...kui sa just mingit 1/10 skaala hooratast ei ürita sinna otsa suruda...kui need on erinevad, seda ma ei tea, pole kunagi ühtegi näinud.

[h6bekuul]

on tavaline



proovisin ka nii, võtsin võlli otsast selle maha ja üritasin suruda ratta sisse - ei jõudnud

tuleb siis lihtsalt rohkem jõudu rakendada?

[ollo]

Koonuseid on erineva kaldega ja erineva pikkusega, tuleks ÕIGET kasutada Tavaliselt tuleb komplektse siduriga või autoga kaasa õige koonus, kui eraldi hooratas osta, siis see muidugi ei pruugi nii olla. Mootoriga tulnud koonus võib vabalt olla vale.

[R0mm]

põhimõtteliselt polegi vaja kedagi kuskile suruda. paned selle krae võlli otsa lõpuni välja vastu laagrit ja siis paned hooratta otsa. Ei olegi isegi vaja kinni suruda teda sinna vaid panedki lihtsalt peale ja kergelt vajutad niipalju kui läheb. Siis võtad mutri ja keerad hoorattale otsa. Samas pead väntvõlli kuidagi kinni hoidma, muidu ei saa mutrit korralikult kinni. Selle jaoks on spetsiaalne tööriist isegi olemas, aga saab ka ilma hakkama. Kui võll kindlalt paigal on, siis keerad suht kalevipoja jõuga mutri kinni ja peakski korras olema. ja tõseti tasub päris jõuga keerata, muidu võib hooratas hakata võlli otsas libisema ja siis pead kõik jälle laiali lammutama, et see asi korralikult kinni saada.

Muidugi jah, kontrolli kas see krae ja hooratta koonus on ikka ühe kaldega. Kui ei ole, siis kokku ei saa, ükskõik mispidi suruda või keerata.

[h6bekuul]

no silmaga vaadates tunduvad kalded nagu sobima...lihtalt lõplikust kohalesurumises jääb pool milli puudu ja ratas hüppab maha koonuselt.
Käis ka peast läbi mutriga kinni tõmmata, aga kas ta millegile viga ei tee? laagrile näiteks? Ja siis muidugi need siduriklotside vedrud tunduvad järgmised pein_in_ässid olema?

[ollo]

kui hüppab maha, siis on tõenäoliselt vale koonus (koonuse kalle suurem, kui hoorattal). Sellest saab pmtl aru ka, kui pistad koonuse otsapidi hoorattasse ja vaatad teiselt (siduri) poolt, tõenäoliselt see koonuse siduripoolne ots on võimeline seal logisema pisut. See peab olema perfektne, mitte enamvähem.

[R0mm]

see hooratas ei peagi sinna täitsa peale minema, muidu ju käiks ta vastu juba laagrile ja mootori korpusele. Tundub et sul kõik sobib, lihtsalt pead julguse kokku võtma ja mutri peale keerama.
Siduriklotside vedrud pole ka teab mis teadus. Kasuta kruvikat ja tiba jõudu. Pole ehk kõige korrektsem paigaldusviis, kuid saab täitsa hakkama paremate vahendite puudumisel.

[ollo]

Rommil on õigus, et hooratas ei lähegi päris lõpuni, mingi õhuvahe peab ikka jääma, AGA kui koonus ikkagi ise hoorattast välja hüppab, ON ta suure tõenäosusega vale. Vale koonuse kasutamisega keerad hooratta p..se, kõigepealt rikud kinnikeeramisega koonuspinna ära ja tegelikus elus hakkab ta koonuse peal veel libisema ka, kuna reaalne kontaktpind jääb väikseks.
Õige koonus on hooratta sees nagu ema süles, kuhugi ta ei taha sealt hüpata. Pikkus on jah teine jutt, lühikesele võib panna seibe taha, pika koonuse lühemakslaskmine on probleemsem tegevus, sest lõikepind peab olema perfecto teljega risti. 0.1-0.5mm istubki koonus tavaliselt hoorattast väljas.

[h6bekuul]

koonus oli mootoriga kaasas....eks ma siis katseta julgemalt...tnx mehed!