Uuel aastal uue hooga Team Associated´i moodi!

[Taits]

Valik laieneb ja tootevalikusse ilmusid päris magusad palad!







Täpsem info ja rohkem pildiamterjali:
www.teamassociated.com

[Taits]

SC18 on siiski 4WD ja 2,4 GHz puldiga ja saadaval märts 2010.



B4.1 tagaveoline harjadega mootoriga ja 2,4GHz puldiga ja saadaval jaanuar 2010.



B4.1 tagaveoline harjavaba mootoriga (Reedy 3300kV) ja 2,4GHz puldiga ja saadaval veebruar 2010.



T4.1 tagaveolineja harjadega mootoriga ja 2,4GHz puldiga ja saadava jaanuar 2010.



T4.1 tagaveoline ja harjadeta mootoriga (Reedy 3300kV) ja 2,4GHz puldiga ja saadaval veebruar 2010.

[GTR 3.0]

Hindadest ka midagi teada?

[motokrosser]

Ozza miz diffrid.

[Taits]

RC18 Late Model RTR 1:18 Scale

Nüüd saate nautida Team Associated´i maailmaklassi!
1:18 mõõtkavas, koos 2,4GHz puldiga, 2 rihmaga ülekanne, 0,8mm kere, kroom veljed, uut tüüpi servo-saver, kiire ja mugav akukinnitus, kuullaagerdatud. Juurde vaja vaid 8 AA patareid/akut.

[Taits]

RC8e/SPX8/Vector 8 2500Kv Combo



RC8e/SPX8/Vector 8 2800Kv Combo



SC8e/SPX8/Vector 8 2500Kv Combo



SC8e/SPX8/Vector 8 2800Kv Combo



RC8Te/SPX8/Vector 8 2500Kv Combo



RC8Te/SPX8/Vector 8 2800Kv Combo

[Taits]

1/18 tungib Teie südamesse ja hinge! Veel üks sellise mõõtkava auto, või selle toote kohta võib öelda autod! Kui ei suuda otsustada, kas buggy või truggy?

RC18T2/B2 Team Kit



Tegemist, siis sellise viguriga, et ühes karbis 2 autot. Truggy ja buggy. KIT, mõlemad kered, 6 ratast, rohkelt siniseid tükke. Juurde vaja KITile kohaselt pult, ESC, servo, aku, mootor. Saaabub märts 2010.

[Taits]

Ärge tapke närvirakke! Aitab tööriistakastis kolistamisest ja mõtetult asjade väljaloopimisest!
Reedy on väljatulnud imekerge ja kompaktse kujuga küünlahoidikuga. 8 turboküünla pesaga.

[Taits]

Reedy uus mootor? Vana mootori update? Hüüdnimega "Speed".

[Taits]

Ryan Maifield "2010 Driver of the Year!



Meil on rõõm teatada, et Ryan Maifield on valitud Radio Control Car Actioni poolt "2010 Driver of the Year" võitjaks.Team Associatedi asepresident, Cliff Lettil, oli au hea uudis edastada Ryanile, kui ta võistles Cactus Classic nimelisel võistlusel. Ryan oli meeldivalt üllatunud ja tänas oma sponsoreid, kes aitasid tal saavutada seda, kus ta on täna.

“I’d like to thank all the
fans who voted for me and
this award. I never set out
to win this, but instead I
just try to be myself at the
track and give 100% each
time I race. I’d like to thank
all the people and companies
who helped me get to
where I am today, specifically
Brent Thielke, Richard
Saxton, and Kurt Wenger
of Team Associated, along
with Jason Ruona of JConcepts.”

Samal Cactus Classic võistlusel noppis Team Associated 7 klassis võidu.

[Taits]

12R5.1 võitis 2010 EFRA 1/12 skaala Euroopa meistrivõistlused!



2010 EFRA 1/12 Euroopa meistrivõistlused toimusid 4.-7. märtsil Inglismaal. Tiheda konkurentsiga juhtidevaldkonnas oli raske konkureerida mainekas 1/12 uuendatud klassis. 1S LiPo aku kehtestamine lisas uut huvi klassi vastu.

Kuigi Team Associated oli esindatud väikese meeskonnaga, mõjutasid nad konkurentsi oluliselt. Factory Team juhtide Juho Levänen, Ronald Völker ja Olly Jeffries domineerisid oluliselt. Need kolm juhti muljetavaldavalt näitasid 12R5.1 suurepärast juhitavust.

Kui finaalid algasid oli selge, et võitlus käib Leväneni ja Völkeri vahel. Terve esimese finaali sõtsid nad auto-autos, kui siis viimasel ringil Juho tegi otsustava lükke ja möödus Ronaldist kaks kurvi enne finišit. Teises finaalis tegi Juho vea ja Ronald võitis selle 1,5 sekundlise eduga. Oli selge, et viimane kolmas finaal otsustab meistritiitli saaja. Peale kaht pingelist finaali oli kolmas sündmustevaene. Juho võttis liidrikoha ega vaadanud kordagi tagasi, juhtides algusest kuni lõpuni. Ronald Völker lõpetas üldarvestuses teisena, Olly Jeffries oli ebaõnnemees ja lõpptulemuseks jäi viies koht.

Juho sõiduriist.


Nautige
[youtube]8pBdKZcByUM[/youtube]

[ollo]

2010 EFRA 1/12 Euroopa meistrivõistlused toimusid 4.-7. märtsil Inglismaal. Tiheda konkurentsiga juhtidevaldkonnas oli raske konkureerida mainekas 1/12 uuendatud klassis. 1S LiPo aku kehtestamine lisas uut huvi klassi vastu.

Kuigi Team Associated oli esindatud väikese meeskonnaga, mõjutasid nad konkurentsi oluliselt. Factory Team juhtide Juho Levänen, Ronald Völker ja Olly Jeffries domineerisid oluliselt. Need kolm juhti muljetavaldavalt näitasid 12R5.1 suurepärast juhitavust.

Kui finaalid algasid oli selge, et võitlus käib Leväneni ja Völkeri vahel. Terve esimese finaali sõtsid nad auto-autos, kui siis viimasel ringil Juho tegi otsustava lükke ja möödus Ronaldist kaks kurvi enne finišit. Teises finaalis tegi Juho vea ja Ronald võitis selle 1,5 sekundlise eduga. Oli selge, et viimane kolmas finaal otsustab meistritiitli saaja. Peale kaht pingelist finaali oli kolmas sündmustevaene. Juho võttis liidrikoha ega vaadanud kordagi tagasi, juhtides algusest kuni lõpuni. Ronald Völker lõpetas üldarvestuses teisena, Olly Jeffries oli ebaõnnemees ja lõpptulemuseks jäi viies koht.

Ma nüüd ei teagi.... aprillinali või Google translator? Sündmus oleks nagu reaalne, aga jutt küll eesti keeles ei ole. Sõnade järjekord, käänded ja kirjavahemärgid võiksid sellises "pressiteates" siiski vähemalt põhikooli tasemel olla

[Taits]

Pidevalt mu sõnaseadmisega midagi mäda? Tegelikult ma ei teinud nalja. Ei üritanud vähemalt. Aga kui väga kehvasti on, siis võite naljana ka seda võtta, iseenesest tiitel on aus ja see ei ole nali. Muuta ka ei viitsi, kuna viidikut ma siia kenasti panna ei osanud vaid minig link ainult ja sellest ma kogu seda postitust ka alustasin. Pole just kõige kõvem arvutimees. Peaksin hakkama kuidagi teistmoodi mõtlema. Aga ärge lootkegi, et ma enam ei postita siia uudiseid

[Toomased]

Hmmm...Ma küll midagi erilist hullu ei leidnud. Lasksin Kustil ja abikaasal ka lugeda.No mõni koht võiks tiba sujuvam olla,aga tõlkimine ei olegi lihtne töö.Mulle ka ei meeldi halb keelekasutus ja võõrkeelte segamine eesti keelega aga see tekst nüüd nii hull küll ei ole minu meelest.Olen palju hullemaid lugenud.Siin foorumis ka.

[ollo]

Sorry Taits, ei midagi isiklikku... vbla ma olen lihtsalt keelepede, aga no mis lause on näiteks "Factory Team juhtide Juho Levänen, Ronald Völker ja Olly Jeffries domineerisid oluliselt." See on küll ka kõige teravam kriit kogu karbis, las ta jääb.
Hea, et keegi üldse midagi teeb

[Taits]

Ei ole hullu. Keerasin vindi vähe sõnaseadmisega üle ja üritasin vast vähe liiga palju omadussõnu sissetikkida. Katsun end parandada. Ja video sain tööle. Mitte küll üksi, aga kõrvalise abiga. Aga vähemalt olin õigel teel

[Taits]

Team Associated taustapilt sinu iPhone´i!



Sisaldab:
RC18B, RC10B4, RC8B, RC18T & MT, GT2, RC8T, RC18R, NTC3, TC5, Team Associated´i logo, sealhulgas Factory Team ja Reedy.

Tasuta!

Vaata videot!

[Taits]

SC10 Factory Team Kit



Team Associatedi insenerid tahavad viia SC10 järgmisele tasemele. Eesmärgiks suurendada vastupidavust. Põhineb RC10T4 paasil. Rohkelt sinised tükke, V2 keermestatud amordid, kuuldiffer kergendatud outdrive´dega, JConceptsi tagarehvid jne.

[Taits]

RC18B2 2.4GHz RTR
RC18T2 2.4GHz RTR

Paar uut maastiku masinat. Kaasas on uus XP3-SS pult, uus raam(kahe rihmaga), reguleeritav sidur, teistsugune kere. Puudu ainult puldi sisse 8AA akut/patareid.

[Taits]

RC8Be Factory Team Kit

Nüüd on võimalik soetada omale uus RC8B elektrilisena. Varem pidi ise paagi mahavõtma ja aku asemele panema, kuid nüüd on tehasest väljaveerenud RC8Be. Ei pea ise conversion kiti juurde ostma.

[Taits]

Reedy 40C+ LiPo




Elektrikute unistus!
Uued akud Reedy poolt suviseks hooajaks. Saadaval nii standard suuruses, kui ka saddle packina. 40C+ akud sobivad nii offroadiks, kui ka onroadiks. Võimsus ja mahutavus ei ole ainukesed olulised asjad, suuruselt sobib see enamikku 1/10 mõõtkavas autodesse, autot ümberehitamata. Samuti on uuendatud korpust aku ümber, tagamaks kindla kaitse ja koospüsivuse, et korpus ei poolduks. Varustatud 4mm pistikutega. Olemas ka ühtlustamispistik. ROAR´i poolt heakskiidetud, EFRA nimekirjas, legaalne IFMAR võistlustel, ideaalne EAMK võistlustel.

LiPo akude tehnoloogia tõuseb ülesmäge, Reedy on uhke, et saab tipptehnoloogia tuua maapeale massidesse!

[meph]

Miks kaupade kõrval hindasid näha pole?

[lauri]

Taitsi otsetõlked toovad rõõmu igasse õhtusse

Üle ja väljas!

[Taits]

Hindasid ei ole seetõttu, et tegu väga värske kraamiga. Veidi kannatust ja varsti on lisaks hinnale ka kohapeal katsuda SC18 mudel. Kes tahab iganeljapäevasel putukarallil ilma teha, tasub samuti mõningase aja pärast poodi külastada. Salarelv on tulekul, või siis -relvad

Tõlke puhul on kõige hämmastavam see, et isegi Team Associated kodulehekülg ja Reedy teavad, mis on ideaalne EAMK võistlustele.

[Taits]

SC10 Brushless RTR
1:10 Scale 2WD Electric Short Course Race Truck

Auto on kõigile juba tuttav, nüüd siis veel harjavabaj 2,4GHZ puldiga. Pildid räägivad ise, millega tegu.

[Taits]

Cavalieri võitis nii 2WD ja 4WD, Maifield võidutses Expert Short Course klassis!



Kõik see juhtus 16-18 juuli Offroad Shootout võistlusel. Sõitsid ainult elektriklassid.
Kvalifikatsioonis mõlemad Ryanid võitlesid oma Factory Team B4.1, T4.1, SC10 ja B44 autodega esistardikoha nimel. 4WD ja Short Course klassides Cavalieri ja Maifield võtsid TQ ja võitsid kaks esimest finaali kolmest, millega tõid võidu Team Associated´i perre. 2WD klassis oli Cavalieril kaklemist Teboga. Teises finaalis sõitsid need kaks teistel eest ära ja Tebo juhtis kuni kolmanda minutini, kuniks tegi vea ja Cavalieri läks omateed tagasi vaatamata.
15 klassist 11 võttis Team Associated võidu!

2WD Modified: Ryan Cavalieri
4WD Modified: Ryan Cavalieri
Expert Short Course: Ryan Maifield
Intermediate Short Course: Travis Erkeneff
Intermediate 1:8 Buggy: Matt OlsoB
2WD 13.5: Brent Calvert
Truck 13.5: Brent Calvert
4WD 13.5: Zach Rogers
17.5 2WD: Chris Wesson
17.5 Truck: Chris Wesson
Novice: Andy Armond

2WD Modified poodium


Expert 4WD poodium


Expert Short Course poodium


Cavalieri B44


Cavalieri B4


Maifieldi SC10


Thielke B44


Meistrite remondikoht

[Taits]

Factory Team TC6 Kit
1:10 Scale 4WD Electric Touring Car

TC6 on 1/10 onroad autode pere kõige noorem laps. Area 51 uste taga on valminud uute lahendustega TC6. Vedrustust on uuendatud. Mootorikinnitus on viidud 13mm auto keskjoonele lähemale. Spur on viidud 5mm madalamale. Servokinnitusel mitte ei ole mõeldud erinevate servode peale, vaid ka sellele, et servo massi saaks nihutada. Nende muudatustega on raskuskese viidud võimalikult madalale ja võimalikult tsentri lähedale. Ja veel muid pisemaid parendusi.

[ollo]

Vist esimene kord suomipojalle Christer Anderssonile sellises mastaabis reklaami teha (tema võistlusvärvides kerega siis tegu, hyvä Chrisu!)

[Taits]

Uus esiots ja tagaots!

Ryan on esimene, kes näitas, mida uut on tulemas. Tegu siis uute amordtironidega, millede eelkäijad olid alust ja paksemad. Nendega on saavutatud parem geomeetria, ses suhtes, et amordid asuvad ise allpool. Eelnevalt oli õõtsa küljes eraldi amordikinnitus, nüüd kinnitub amordi alumine ots õõtsa külge. Ülemine kinnitus on viidud väljapoole. Kõva töö tulemus on juba ka viljakandnud. Maifield ja Cavalieri on paugutanud uue esi- ja tagaotsaga suurepäraseid tulemusi. Ehk siis võitnud siin eeelmistel paaril nädalal. Kuulujutud käivad, et ka auto kaal üritatakse saada sinna miinimumi kanti ehk 3200g juurde. Tavalistele inimestele saavad need tükid kättesaadavaks maailmamestrivõistlusteks ehk.
Uus

[Taits]

Peale Ryani autot näidates on Team Associatedi seiskoht selline:

"Team Associated are testing some new option parts for the RC8B that at this time include prototype shock towers and modified RC8 arms for new shock mount locations in the arm, rather than on risers. At this point all parts are hand-made prototypes. Due to limited availability, the drivers that will be using custom parts for the World Championships are: Robert Batlle, Ryan Cavalieri, Neil Cragg, Craig Drescher, Ryan Maifield, J.R. Mitch, Richard Saxton

After the Worlds Champs race, Associated will consider which option parts work the best and will be released for sale to our customers".

Ehk nad testivad uusi juppe RC8B jaoks. Kõik need jupid on käsitöö ja saadavus nigel. Seetõttu maailmakatel kasutab neid ainult käputäis sõitjaid. Peale võistlust tehakse analüüs ja selgitatakse välja, milline jupp töötas kõige paremini ja seejärel läheb tootmisesse ja saab saadavaks kõigile.

[Taits]

RC10B44.1 Factory Team

B44´st on väljatulnud uus versioon. See on Area 51 ja JConceptsi ühistöö. Veel kergem ehk lausa peaaegu 100g ja veel võimsam.









Rohkem infot: http://www.teamassociated.com/cars_and_ ... tory_Team/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Taits]

Factory Team amordiõlid!

Aitab õlide segamisest, et saavutada endale sobiv viskoossus! Hankige parem kohe õige ja saavutate täpse tulemuse igal korral. Valmistatud USA´s, Lucas Oil Products´i poolt, spetsiaalselt Team Associated´i jaoks.

[Taits]

RC18B2 Brushless RTR - 1:18 Scale Ready-to-Run 4WD Electric Off Road Buggy

Tegemist siis 1/18 mõõtkavas offroad buggy´ga. RTR ehk kõik vajalik peale puldi sisse patareidi/akude on olemas. Mootoriks on Reedy harjavaba elektrimootor. Pult on 2,4GHz. Saadaval 2010 detsember.



Rohkem infot:
http://www.teamassociated.com/cars_and_ ... 8B2/RTR-BL" onclick="window.open(this.href);return false;

[Taits]

Nüüd ta on kohal!

Reedy 121VR-ST .21 Off-Road Competition Nitro Engine



Kauaoodatud kaunikene. Tegemist uue Reedy sisepõlemismootoriga. Mootorit on testinud Reedy tehasesõitjad nagu Ryan Maifield, Craig Drescher, Neil Cragg ja Richard Saxton. Uus VR-ST on uue taseme mootor. Uus väntvõll, keraamiline tagumine laager, sulgkerge kolb ja jahutuspea, mis viib raskuskeskme madalamale.
Lauri rõõmuks ei hakka termineid tõlkima ehk siin täpsemad andmed:
* 3+1 Port Chrome Plated Cylinder
* High Silicon CNC-Machined Lightweight Piston
* Knife-Edged 7075 Aluminum Connecting Rod
* ADLC-Coated Wrist Pin
* Chrome-Plated Back Plate with Turbo Scoop
* Balanced Turbo Scoop Crankshaft with ADLC Coating and Silicone Insert
* Precision Steel Front Ball Bearing
* Precision Ceramic Rear Ball Bearing
* Ultra-Lightweight Machined Aluminum Heatsink Head
* Oversized Finned Turbo Head Button
* Thermo-Insulated, Screw-Mounted 2-Needle Carburetor
* 7.0mm, 8.0mm, and 9.0mm Venturi Inserts
Saadaval detsember 2010.

[fireTeam]

Kena ...
Kindlasti ei ole te veel selle peale mõelnud,aga kui palju võib siuke asi ka maksta Hobimaailmas ?

[R0mm]

Kuidas mõista loosungit "nüüd on ta kohal" ja siis lõpus "Saadavus: detsember 2010"

[Taits]

"Nüüd on ta kohal" - on tootma hakatud "tavalistele" inimestele, mitte ainult väljavalitutele.
"Saadaval detsembris" - poelettidele peaks jõudma detsembri kuus, mis on minu kalendri järgi juba järgmine kuu. Saab temakese päriseks endale osta ja ei pea enam piltide pealt vesistama ega fotot teki all hoidma, saab teki alla lausa mootori panna.
Muidugi oleme ka hinna peale mõelnud. Pidevalt mõtleme kõige ja kõigi peale. Maksma hakkab üle 6000 krooni.

[Taits]

Valmistume 2011 hooajaks!

Reedy 60C võistlusakud!

Reedy teatab uhkuse, et 2011 aasta hooajaks saabuvad müüki 60C LiPo akud. Võistlustel proovitud esimudelistide poolt (Juho Levänen, Keven Hébert, Rick Hohwart, Christer Andersson). Kõik uued akud on kõvakestaga ja varustatud 4mm pistikutega. Lisa pistikupaar on komplektis kaasas.
Reedy taaskord toob jõudluse ja usaldusväärsuse maapeale otse teie õuele!


#627
Mahutavus: 5200mAh
Nominaalpinge: 7.4V (2S)
Mõõtmed (mm): 69.5 x 47 x 25.1
Tühjakslaadimine: 60C pidev, 80C hetkeline
Mass (g): 298


#628
Mahutavus: 5500mAh
Nominaalpinge: 7.4V (2S)
Mõõtmed (mm): 139 x 47 x 25.1
Tühjakslaadimine: 60C pidev, 80C hetkeline
Mass (g): 307


#629
Mahutavus: 5500mAh
Nominaalpinge: 3.7V (1S)
Mõõtmed (mm): 93 x 47 x 18.5
Tühjakslaadmine: 60C pidev, 80C hetkeline
Mass (g): 157

[edvin]

hmm. voltaas? Volta as? Volta ass? Vol tass?
Tühjakslaadimine? hmm. kas Reedil on valikus ka tühjaks laadija?

Äkki pinge ja nominaalne koormus?

[Taits]

Maakeeli ja kõigile arusaadavalt.

[ollo]

Maakeeli on meil kasutusel terminid "pinge" (õpetatakse põhikooli füüsikas) ja "mahtuvus" (õpetatakse ka hiljemalt keskkoolifüüsikas)...

[Taits]

Teie võit. Pinge muutsin ära, aga muus osas olen eesti keeles korrektne.
Mahtuvuse ja mahutavuse jätaksin küll muutmata. Mahtuvuse mõõtühik on farad, iseenesest saab faradi teisendada ka mAh.

Ega ma spets pole ja kõik mu väited on oletused. Hakkasin uurima, et mis ja kuidas siis on.
Keemilistel vooluallikatel on mahutavus. Mahtuvus sobib rohkem kondensaatorite kohta. ÕS väidab seda:
mahutavus <15:-e> mahutamisvõime. ▪ Suure mahutavusega ladu. Laeva mahutavus registertonnides. Aku mahutavus ampertundides
Mahutavusele ei ole suutnud leida kindlat ühikut, seega farad nagu tunduks õige akude kohta ka öelda, sest mõne teisendusega saab sealt kätte ka mAh. Võta nüüd kinni.
Ise kindel pole ja kiidan takka, pekske mind, kui olen millestki valesti aru saanud.

Oh seda õnne või õnnetust, aga eesti keeles pole tõesti sellist sõna nagu voltaas või voltaaž või kuidas keegi soovib. Tuleb välja, et tegu siis puhtalt minupoolse russitsismiga. Iseenesest spioon ja spionaaž on olemas, miks ei võiks siis olla volt ja voltaaž?
Jälle targem.

[Taits]

TC6 saadaval. Kel auto vastu huvi, andke aga julgelt teada. Hinnaks kujuneb orienteeruvalt 479€

[meph]

Tõsiselt või?

[Taits]

Päriselt päriselt. Lähiajal teeme tellimuse Rootsist. Niiet, kel huvi, antagu aga kiirelt teada.

[meph]

Noh.. tegelikult mu imestus käis pigem selle hinna kohta mis su eelmises postituses kirjas oli Aga see selleks, enam ei oma tähtsust

[lauri]

Kuramuse € teeb hindade võrdlemise liiga lihtsaks. Mis osas see Hobikeskusest ostetav Asso TC6 näiteks Soomes müüdavast parem on? 389€ Soomes (ettetellimisel oli 353€) ja 479€ Eestis Hobimaailmas. Kuidas see hind nüüd selliseks kujuneda saab?!

[meph]

Seda minagi... Kui praegu muid eesti mudelismipoode/e-poode vaadata, siis on hinnad tõesti täiesti konkurentsivõimeliseks muutunud. Kahjuks asso kohta ei saa sama väita... Et noh, kui ei saa antud marki tuua mõistliku hinnaga eestisse kuidagi, siis võibolla mõistlik marki muuta?

[Taits]

SC10 4x4 Kit
SC10 oli eelnevalt tagaveoline. Area51 on loonud uue auto mida veavad edasi kõik neli ratast. Auto tegemist alustati valgelt paberilt ehk tegemist täiesti uue autoga.

Üks video ütleb rohkem, kui tuhat sõna!
[youtube]eDvibq1jsP4[/youtube]

[Taits]

T4.1 RTR Brushless: 2010 Car of the Year!

Austraalia päritolu ajakiri "Racing Lines" autasustas Team Associatedi RC10T4.1 RTR mudelit auhinnaga Car of the Year!
Konkurents oli tihe ja võitluses oli veel 43 sõidukit.
Kiideti XP harjavaba tehnikat ja 2,4GHz pulti, samuti suurepärast juhitavust ja usaldatavust.
Võistle võistlustel või paaruta pargis, T4.1 on number üks.